大公交在502路线试运行结束。 (图片由公交城阳分公司提供)
本报4月18日讯(记者 蓝娜娜) 18日,经过12天的载客试运行,18米长的大公交结束在502路线的试跑。试运行期间,大公交运行速度、载客量与普通公交并无太大差别,但在舒适度上优于普通公交。将来引进的大公交内部设施可能与试跑车不同,会增加20个左右的座椅,实际运行线路暂未确定。
18日上午,随着18米长的大公交返回长城路停车场,标志着大公交在502路线上12天的试跑体验结束。在试运行期间,大公交每天在早晚高峰时段从城阳区长城路站发车一个班次,至市政府站后返回,满足高峰时段大批量乘客乘车需求。
“公交502路线全长37.5公里,共设15个车站,是连接城阳与市区线路中里程最长的一条。试运行期间,大公交各高峰时段全线平均载客量270人左右,运行时间约3个半小时。与普通公交相比,载客量能稍多一些,全程运行时间差不多。”担任大公交试运行期间驾驶员的吴贤福说,虽然运行时间和载客量没有太大的差别,但是大公交运行时更稳,皮革座椅也让长时间坐车的乘客舒适度有大幅提升。
对于大公交试运行时的问题,吴贤福称,早晚高峰时段道路上车流拥挤,体型大、体身长的大公交在鞍山路、闽江路、澳柯玛立交桥等未设置公交专用道的路段,一旦进行并车、会车,会面临较大的挑战,而在有公交专用道的道路上,如果遇到占道停车的私家车,也要谨慎擦边通过。
“不少乘坐502路公交车的乘客都是从头坐到尾,因为线路长,坐这趟车的乘客更注重舒适感。试运行的大公交样车虽然乘坐舒适,但是座位比普通的公交车少6个,不知道将来真正引进的大公交会是什么样子。”吴贤福说。
记者了解到,岛城将来要引进的大公交实际应用在哪条线路还没有确定,但在车型上可能有所变动,例如将试跑车中占据近一个车厢的发动机后置,对大轮胎进行改造,以腾出空间再增设20个左右的座椅,使载客量再多增40个左右。
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