| □延伸调查大货频闯祸让人不安,市民盼拴住“脱缰的野马” |
| “要像查酒驾一样查大货违法” |
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- 2013年04月25日
来源：齐鲁晚报
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 | 24日上午,济南市交警联合交通局设点集中查处货车交通违法行为。
本报记者 张泰来 摄 |
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本报记者 张泰来 实习生 于学娜
满载砂石,视信号灯如无物,在昏黄的路灯下呼啸而过,卷起阵阵尘土……提起大货车,不少人眼前都会出现这样的场景。
在我国,虽然货车只占机动车总量的8%,但其导致的事故死亡人数占总数的28%。近日交警部门在全国范围对大货违法展开严查,货车为什么总是出事,怎么才能拴住这些“脱缰的野马”?记者就此进行了调查。
大货车一出事,
一般都是大事
4月24日凌晨4点左右,济南市济泺路与环城路交叉口,两辆重型货车追尾,货车变形严重,一名驾驶员当场死亡。
两个多小时后,早晨6点39分,千里之外的江苏盐城,一辆大货车与一辆面包车追尾,两车起火,8人当场死亡。
时间前移三天,4月21日,济南市区连发两起与大货车相关的交通事故,两人丧生……
据交警部门统计,虽然我国货车数量只占机动车保有量的8%,但2012年一年,全国货车交通事故就造成18621人死亡,其中货车司机死亡2666人,货车导致的交通事故死亡人数占总死亡人数的28%。
提起大货车,市民也是一片抱怨声。家住济南市历城区工业南路的李女士说,一到晚上,小区外的路上大货车不断,速度非常快,还不遵守交通规则,太吓人了。
“大货车一出事,一般都是大事。”已有5年驾龄的市民张同辉告诉记者,路上遇到货车,都是躲着走。
查处难度大,
大货顽疾难治
从4月23日起,交警在全省范围内,对大货车的违法违规行为进行为期三天的集中查纠。
23日晚,在历下交警组织的对货车违法行为集中查纠行动中,从20点到22点两个小时,就查处了11辆不符合规范的大货车。
据交警介绍,这次行动中查处的货车违法行为主要有高速公路上变道、长期占用超车道、超载、违反禁行标志、故意污损、遮挡号牌、私自改装等。
行动造成了不小的反响,但一线交警也反映,查处活动存在不少困难。
在23日晚上的查纠活动中,交警拦住了一辆挂河北牌照的大货车,这辆核载23吨的货车车身长度将近20米,上面装满了钢筋,凭肉眼看,肯定超载,但驾驶员坚持称未超载,而且拒绝拿出货单。“我们没有权力强制他拿出货单来核对,也没有地磅设备,执法有难度。”
一名交警介绍,在高速公路上查处货车违法也有取证难的问题。
违法成本低,
罚完照样上路
大货车违法为何屡禁不止?一名一线交通监察员向记者举了一个例子,“拿违规超载来说吧,不超载就不挣钱。如果超载,在高速上被查住了,就是罚款200元,不卸货就放行,等于200元买了个通行证,而超载挣的钱远远多于这200元,你说他能不超载吗?”
这名监察员建议对货车进行集约化管理,对和超载货车有关的发货公司、物流公司等同时给予严厉处罚。“只有痛了,才会改正。”
不只超载存在违法成本低的问题。山东省交通警察总队的马警官介绍,大货车白天在市区禁行,夜间出来时敢于疯跑乱闯,很多时候是因为号牌污损,不害怕被拍到。“现在加大对污损号牌的处罚力度,也就从源头上遏制了这种违法行为。”
普通市民则担心,集中查处行动后,大货违法会不会死灰复燃。
“大货车查过不是一次两次了,每次一查情况就好一些,但不久就又恢复原样。只有像查酒驾一样查大货车违法,才有可能治理好。”市民郭先生说。
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