私家车:
不按时审验 仍会被强制报废
烟台市公安局交警支队车管所副所长闫庆辉说,私家车主动报废少的主要原因,可能是汽车回收拆解点对于报废车的回收价格较低。如果汽车回收拆解点能适当地提高报废车的回收费,或者国家能给予车主一定的补贴,也许有更多的车主会主动报废。
据了解,现在还有很多没被交警查获的报废车,仍处在监管的空白地带。但是,这并不意味着私家车可以一直在路上行驶,如果连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志,私家车还是会被强制报废的。
闫庆辉解释,3个检验周期并不是指连续3年未取得检验合格标志。他告诉记者,现行机动车年检规定是,非营运的全新机动车前6年是两年一检,第6至15年是一年一检,15年之后就是半年一检了。
按照这个计算标准,一辆全新的私家车,连续3次即连续5年未年检就会被强制报废,而对于超过15年的老旧车,连续3次即一年半未取得合格标志,就将被强制报废。
营运车:
临近使用年限 不得变使用性质
新规规定,运营车辆临近报废期1年之内不能变更使用性质了。
新规中明确规定,小微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年,公交客运汽车使用13年,专用校车使用15年,大中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年,正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年等。然而,以上车辆如果连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志,也是会被强制报废的。
本报记者 于飞
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