□刘甲明(莱山区)
在烟台的交通要冲或人口密集小区,许多地方设置了公共自行车借还桩点,尤其是去年以来,自行车的调度、维修及增设桩点方面,都有了很大改观,成为烟台环保和亲民的公益亮点。
这项举措的实际作用如何?看看各桩点上的自行车利用率,就知道并没有达到理想状态。办理租车卡手续,有两个押金标准:100元,本地户籍；300元,外地人。
不就是临时骑乘一辆简捷低廉的自行车吗?咋就分出了这么清楚的等级呢?政府出钱置办和管理这宗公共自行车系统,目的很明确,就是为了在拥挤的市区,尽可能多地解决中短途交通问题,说白了,就是引导人们不乘或少乘车,政府买单无偿(一小时内)提供自行车,让人可以便捷出行。而最有这种需求的,是身在烟台的普通外地人,而不是家在烟台的或“外籍的本地人”,因为本地人和“外籍的本地人”不仅有乘私家车或出租车的条件,而且往往讲究面子不选择自行车。
让外地想骑自行车的人多拿出200元真是有待商榷；双重标准的潜台词是,外地人有可能拐一辆自行车走,要防着。这个规定影响了公共自行车的公益作用,也有歧视外地人的嫌疑。
其实,办卡需验身份证,那就是使用了信誉制和追究制,你再怎么不相信外地人,也应该理解外地人对个人信誉的自珍,也应该明白外地人对责任追究的谨慎与禁忌。多年来烟台以厚道大气开放包容吸引了四面八方的外地人,显得很有形象很有魅力,外地人也在烟台的繁荣发展中起到了不可忽视的作用。希望烟台有关部门在涉及外地人的政策规定时,切实表现出开放包容的姿态,显出大方的气度,引来和留住外地人,安心和愉快地为烟台繁荣发展而努力。
公益自行车系统有着美丽的城市形象,但它真正的魅力在于活力,一辆辆简捷轻便的自行车不再仅仅拴在桩柱上而是动起来,穿行在大街小巷,才是亮丽的,也给这座城市带来活力。本来有活力和张力的烟台,应该在公益环保的光环下,禀承自己的开放包容本性,在具体做法上重塑自己的亮丽形象。
不排外的公益,才是最有效、最亮丽的。
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