路修得太好
新闻回放:河南信阳一段新修公路事故频发,工程承建方称是路修得太好了,驾驶员跑得太快所致。当地公路局在接受记者采访时承认,部分路面未刻防滑槽,影响驾驶。
《扬子晚报》评:事实就摆在眼前,明明是路存在重大缺陷,修得不好,偏要说路修得太好,明明是防滑槽的问题,却偏偏说是驾驶员的问题,如此掩耳盗铃、自欺欺人、厚颜无耻地极力撇清自身责任而无视问题路的存在,说到底,还是害怕承担自身责任罢了。试问,如此不能知错就改、害怕承担自身责任的部门和单位,又岂能为公众修出平安大道?对某些人来说,难道极力撇清自身责任,比挽救他人生命还重要?
承建方越是害怕承担责任,就更应该严厉追究其责任,根据刑法第三百九十七条中“玩忽职守罪”的规定,国家机关工作人员滥用职权或者玩忽职守,致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别严重的,处三年以上七年以下有期徒刑,追究相关领导的刑事责任。只有如此,他们才不敢随便慢待自身的工作和身上所肩负的责任,只有如此,人们的出行才能有安全和保障。
公交最慢
新闻回放:随着南宁发展,车辆激增,交通问题带给人们的困扰也与日俱增。日前,记者兵分三路,使用电动车、公交车、小车进行体验。同样的路程,电动车最快,用时35分钟；小车次之,用时70分钟,公交车最慢,用时73分钟。
《中国青年报》评:公交优先,必须破解“公交最慢”的难题,切实让公交在城市交通体系中体现优先地位,提高通行效率。
其一,立法保障路权优先。在道路规划和管理上,城市管理者往往保障的只是机动车表面上的平等路权,却忽略了公交车和社会车辆在人车道路比之间的不平衡问题。专家指出,必须打破机动车路权均分观念,从人车道路比的角度科学合理重新划分路权,根据客流和道路条件,分时、分段、灵活多样地设置公交专用道。同时,明确制定道路交通路权分配的法规和条例,完善公交专用道管理制度,加强高峰期公交专用道的保护和管理力度,对侵占公交专用车道的其他驾驶员进行严厉的惩罚和教育。
其二,技术保障信号优先。在许多发达国家,城市交叉路口前三百米安装了电子感应器,当公交车接近路口时,感应器将信号传递给交通信号灯计算机控制系统,以确保公交车到达路口时,信号灯能及时变为绿色,从而减少运行时间。最近有媒体报道,我国上海也将试点公交车“信号优先”,红灯提前8秒结束,绿灯延时8秒转换。此举有助于实现城市交通信号的优化管理,尽可能保障公交车一路绿灯,畅通无阻,有必要在更多地方推广。
猥亵幼女
新闻回放:5月8日,海南万宁市后郎小学6名小学女生失踪,引老师家长恐慌,据查,这些女孩原来被万宁第二小学校长陈某鹏及该市房管局职工冯某松带走开房,经法医鉴定,犯罪嫌疑人并未与六名女生发生性行为。目前,二人已因涉嫌猥亵未成年少女被警方刑拘。
《新京报》评:许多学校和家长有一种偏见,认为防性侵教育很“危险”,担心教育会变成教唆,教育部门对此往往也毫不关心,所以这一教育始终难以普及。反观国外,学校防性侵教育早已实现了系统化,在美国,专门有“性侵害、性攻击、性暴力和性骚扰”课程讲授大纲,分别对学前儿童、小学低年级、小学高年级、初中、高中,设置了不同的课程。
对于孩子遭性侵犯,无论事后怎么惩处犯案者,都无法消弭孩子心中刻骨铭心的创痛,所以根本的办法在于预防,一方面严把教师“入口”,改进校园管理,防止一些害群之马利用老师的威信和权力,把脏手伸向孩童,另一方面,普及和强化防性侵教育,让孩子学会规避伤害和自救,有效防御来自成人世界的荼毒。
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