5月1日起,由商务部、国家发改委、公安部、环境保护部四部委联合发布的《机动车强制报废标准规定》开始正式实施。新规中,对私家车报废标准、车辆检验、达到报废标准1年内车的买卖做了调整,下面就为大家解读新规。
新规:小、微型非营运载客汽车,大型非营运轿车,轮式专用机械车无使用年限限制。但根据规定,国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。其中小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米,中型非营运载客汽车行驶50万千米,大型非营运载客汽车行驶60万千米。
解读:一辆私家车,不管是10年跑完60万公里还是30年跑完,达到60万公里后,车管部门将从车辆的安全角度对其劝导、建议进行报废。但引导报废不是强制报废,只要车辆按时参加审验合格,在年检时,各项安全性能达标及排放符合标准,能够满足车辆检验标准,依然可以继续上路行驶。
新规:在检验有效期满后,连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车应当强制报废。
解读:烟台市公安局交警支队车管所:3个检验周期并不是指连续3年未取得检验合格标志。现行机动车年检规定是,非营运的全新机动车前6年是两年一检,第6至15年是一年一检,15年之后就是半年一检了。
新规:营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的,按照营运载客汽车的规定报废；距新规规定的使用年限1年以内(含1年)的机动车,不得改变使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。
解读:车辆达到报废标准前1年内,不能再进行买卖了。
网友热议
@叫我巍蜀黍说:(新规)过于宽松了,60万公里的限制形同虚设。以私家车平均年行驶2万公里计算,一辆车能开30年。而事实上,一辆车基本上最多开到15年就很难通过年检了,开60万公里的私家车十分罕见。
@阳光微笑的小屋:3次不合格,强制报废。意义深远。
@Jason木子:现在车的质量,能坚持15年吗?
@阿旺德勒:汽车质量估计要下降了,否则让消费者用个二三十年的,那汽车厂家还卖啥?
@FantasySnowLove:一些低档车型很容易调整行驶里程,一些私家车主甚至更换里程表,很难进行监管。过于宽泛的强制报废标准,将令进入二手车市场上交易的车辆存在安全隐患。
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