本报5月20日讯(记者 孟燕) BRT恢复2元票价、禁用月票后乘客减少,市民质疑不断,但济南公交公司从未对此作出回应。此次BRT-1号线、4号线增设摆渡车,有市民质疑“远水解不了近渴”。
此前,公交公司相关负责人指出,BRT客流量将会出现回升。但是从5月1日禁用月票至今,20多天过去了,市民纷纷反映车内乘客仍旧不多:“几乎全是拿着老年免费卡的乘客,BRT成了老年专用代步车”、“早高峰时段车上空座不少”。
“已经过去了3趟79路了,全是满满的,根本挤不上去。”20日市民刘女士在79路山东新闻大厦站等车时向记者抱怨,但是对面的BRT-2、BRT-3号线站台内,只有四五位市民在等车。
越来越多的市民因不愿多掏成倍的费用而转乘普通公交车,造成本来就拥挤的沿线普通公交更拥挤。既浪费车辆资源,又浪费专用车道。
对于为什么在这个节点运营BRT-1号线、4号线摆渡车,济南公交公司相关负责人只是表示“为了实现线路间免费换乘,方便乘客”,其他问题一概不回答。有市民表示,有可能是为了平息最近涨价的风波。
开通BRT摆渡车是能够方便乘客换乘,但是乘客人数暴跌,BRT几乎空跑。在这种现状下,运营BRT-1号线、4号线摆渡车是否更增加了资源的浪费?不少市民质疑,这是远水解不了近渴,沿线大多数站点的乘客享受不到这个优惠,不如直接降价“更解渴”。
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