本报5月22日讯(记者 孟燕) 22日,济南市公交总公司营运市场部负责人表示,和平路改造工程还没有开工,关于改造后新建BRT一事,公交部门的方案还没有最终确定,目前公交部门正在和市政部门对接,还需要进一步完善。在工程开工前,方案将向市民公布,最大限度方便市民出行。
据悉,和平路改造拓宽的一个重要原因是解决交通拥堵,完善公交路网。根据规划,和平路新增BRT后,往东将与二环东路的BRT4号、5号线连接,往西则将延伸到泺源大街,通过经七路一直通往经十路,快速公交路网格局将逐渐完善。
和平路新增BRT后,向东将与二环东路衔接、中间连通历山路、向西与泺源大街、经七路等相连。这部分区域集中了省城大量的人流、物流,将连通省城几大商圈,带动周边经济的发展和融合。
据悉,2008年4月以来,济南市先后开通试运行了6条BRT线路,日均运送乘客达22万人次,初步形成“两横三纵”快速公交网络,成为全国首个实现快速公交独立成网的城市。“两横三纵”BRT网络中的“两横”是指经十路和北园大街,“三纵”是指历山路、二环东路和奥体中路。
快速公交以其快速、安全、大容量等特点,方便了群众的出行,受到了市民的欢迎。今年3月,公交公司透露,济南市已启动《济南市中运量快速公共交通系统线网方案研究》,计划在今年开通二环西路BRT,开通后可能会成为济南市第7条BRT线,和平路BRT有望成为省城第8条BRT公交线路。
山东省政协委员宋传杰曾表示,BRT网络完善后,将发挥枢纽型交通的作用,承担主干道客流,普通公交将成为支流补充。未来,BRT网络将覆盖济南主要交通干线,远期BRT与轨道交通相结合。同时,济南将加强多种交通方式相互衔接,加快公交换乘枢纽和停车系统建设。
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