本报青岛5月31日讯(记者 潘旭业) 5月31日,由国务院批准的青岛保税港区汽车整车进口口岸,顺利通过海关总署、工信部、商务部、质检总局的联合验收,正式封关运营,成为山东省内唯一一个获批开展汽车整车进口业务的开放口岸。据悉,青岛原为我国整车进口口岸之一,在1994年国家对全国整车进口口岸进行规范管理时取消。
青岛保税港区整车进口口岸首期工程项目包括位于前湾港南港区的4号和5号整车进口专用泊位、8万平方米的汽车堆场、5600平方米海关查验区、1.1万平方米检测场站以及汽车检测线。根据规划,2013年青岛口岸预计整车进出口2万-3万辆,大批的国外名车将亮相岛城。2015年将实现整车进出口18万辆,整车及相关零部件累计进出口额60亿美元左右。力争到2020年,将青岛汽车整车进口口岸打造成以汽车口岸为带动,集汽车物流、商贸、展示、服务和文化、休闲、生态于一体的大型综合性国际化的汽车商贸城,成为东北亚地区重要的汽车物流中心、汽车交易中心、汽车文化中心、汽车服务中心。
据悉,1994年之前,青岛曾为我国整车进口口岸之一。在上世纪90年代初,烟台部分地区出现了汽车走私现象,1994年国家对全国整车进口口岸进行规范管理时,只确定了大连、天津、上海、广州口岸可开展汽车整车进口业务,造成了天津至上海1400多公里的漫长海岸线之间没有一处整车进口口岸的现象。
青岛保税港区管委会副主任李苏满告诉记者:“青岛汽车口岸运营后,腹地包括山东、河南、山西等沿黄河的九省区,相比先前到天津、大连提车,青岛口岸距离国际主航道近400海里,每标箱陆路运输成本节约7000多元。随着口岸建设越来越完善,港区将以汽车进出口贸易为核心。按照进口整车10万辆计算,车辆进口环节、销售环节分别实现税收200亿元、70亿元,贡献所得税收入15亿元。”
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