最先进
水下无封底混凝土套箱技术为世界首创,解决了水下施工的世界级难题,荣获国家技术发明二等奖。
最独特
大沽河航道桥和红岛互通立交桥分别为世界海上首座独塔自锚式悬索桥及我国首座海上互通立交桥。
最环保
开工建设四年多来,对废渣、废油全部集中回收,实现了海洋污染物零排放。
最高
重达2050吨的60米预制混凝土箱梁吊装高度达58米,为国内外同类箱梁安装的最大高度。
最深
采用开发改进的大直径旋挖钻机施工,钻孔直径和深度分别为2.5米和80.7米,均为国内海上桥梁之最。
最长
大桥规划全长41.58公里,已建成36.48公里,为世界最长跨海大桥。
最远
成功实现了海工高性能混凝土900米超长距离泵送,为国内首次。
最多
大桥海上钻孔灌注桩总数为5127根,居世界第一。
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