预计年底,东风标致301将正式登陆中国市场,作为品牌刷新后首款全新产品,东风标致希望它成为品牌销量倍增的引爆点,成为践行”升蓝计划”的重要一步。回顾标致301在全球的战绩,东风标致301将更令人期待。
上市半年多,标致301有两个成绩特别值得一提——在土耳其301销量坐稳TOP 25,1到4月助标致品牌在土耳其增幅超过30%；在阿尔及利亚,301已经是该国第二畅销的车型。PSA(标致雪铁龙集团)力图通过全球战略摆脱企业的低迷,301与208两款全新车型的全球表现,给品牌发展注入了强心剂。
站在“3系”肩膀上放眼全球
如同福克斯之于福特,卡罗拉之于丰田,高尔夫之于大众,“3系”是认知标致品牌的窗口。细数3系车型百年间的辉煌,80年前301老爷车首开先河,最早使用了接近现代汽车的设计和制造工艺；上个世纪30年代,303在勒芒大放异彩；70年代的304将汽车工业领进了4门时代；离我们最近的307,曾数次站上WRC冠军领奖台上。今天,采用标致全球最高标准的生产技术的全新301,半年间已经投放全球30多个国家。3系车型以累计1200万台的销量,让标致更有底气将全新命名下的首款全球车型301投放到中国。
面向全球市场的标致301,继承了3系车型的可靠性和安全性,注重产品的高性能和高品质,将标致品牌严谨的一面表现得淋漓尽致。立足于全球车型,致雅的外观设计更让人眼前一亮。全球市场对301表示了认同。除去土耳其与阿尔及利亚之外,标致301还分别在俄罗斯、以色列、摩洛哥、乌克兰等全球共三十多个国家先后上市,均有不错的销量。接下来它要来到中国,也就是标致屡次重申的“最重要的市场”。
全球车型如何聚焦中国
虽然是3系家族的最新成员,然而作为首款以“1”为结尾命名的车型,是一款真正意义上的全新产品。对于一款新车,特别是像301这样一款定位全球的战略车型,如何融入不同的市场不仅要考验它产品本身的水平,其对于各地消费者的理解同样至关重要。
东风标致301基于标致A级平台研发,所以将和很多中高级车型一样更具配置容量的电子电器构架。然而完整的车型信息我们还需要等待,不过上海车展上可以看到,首发的东风标致301将欧洲版本的前碟后鼓的刹车系统升级成了四轮碟刹,车顶后风挡玻璃上方不符合中国消费者审美习惯的天线也被取消,整车的中国味道更浓,相信这也是东风标致为了延续301在欧洲的成功,顺势而为的改变之一。
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