2006年,凯美瑞开启了充满辉煌的传奇征途,连续16个月雄踞月度上牌量榜首,并且在接下来的两年蝉联年度上牌量冠军,引领中高级车市进入“凯美瑞时代”。7年来,车市从井喷逐渐走向微增长,在这种越来越激烈的竞争中,虽然竞争对手换了一茬又一茬,凯美瑞依然保持稳健增长,自投产以来一直占据中高级车市场前三甲,创造出无法被超越的奇迹。
技术革新彰显实力
第七代凯美瑞于2012年11月正式发布,开创性地推出旗舰、运动、混合动力三大车系,分别命名为“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”、“凯美瑞·尊瑞”,包括2.0L排量、2.5L排量共12款车型。第七代凯美瑞以设计科技、动力科技和安全科技三大科技创新打造出革命性的一代。设计上追求更尊贵、高级的外观、内饰和豪华配置；在动力性能和油耗方面,第七代凯美瑞配备了全新设计双VVT-i高效能发动机与6速手自一体变速器；安全科技方面,提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障。
秉承丰田F1赛车积累的技术和经验,凯美瑞2013款增值版在车身设计上运用空气动力学技术,使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。车底空气动力学整流罩,加快了空气流速,减少了涡流并增加尾部稳定性,同时增加了车身下压力,提高了轮胎抓地力。除此之外,后视镜在根部设计成扰流鳍片状,将流经车体的气流扰乱,产生负压,从而在车身两侧形成“稳定力”。
最快速度突破百万
在国产凯美瑞正式引入国内81个月之后,再次创造奇迹。今年3月13日,广汽丰田宣布凯美瑞国内销量突破100万辆,以6年9个月同级别车中最短时间挺进“百万辆俱乐部”,延续着一直以来的“凯美瑞速度”。纵观中高级车市场,此前仅有两款销量过百万的车型,分别耗时10年和12年之久,并且横跨多代车型,而凯美瑞以两代车型为主跨越百万大关。
7年来,凯美瑞不仅注重理性的性能指标,更侧重感性的消费体验,将好开好用、省钱省心的“实用主义”全面移植到消费价值上。凯美瑞以科技的不断革新与沉淀,把最成熟的技术调校到最好,让车辆与车主的感受同步。
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