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- 2013年07月31日
来源：齐鲁晚报
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本报记者 齐金钊
在大多数小规模人纳税人享受“营改增”红利的同时,部分企业却面临税负上升的问题。山东大学经济学教授、博士生导师李齐云介绍,“营改增”后,从整体来看,税负是减少的,但对个别企业来说,税负会暂时增加,“像交通运输行业,能取得的抵扣项目较少,税负会增加。”
交通运输业>> 抵扣项目不足,税负很可能上升
7月中旬,一场由烟台市物流协会和烟台市国税局共同组织的“营改增”专项培训在烟台财会培训中心3楼的会议室内举行,能容纳200多人的偌大会议室内座无虚席,主办方不得不临时添加了椅子。
站在会议室一角,招远乾晟物流有限公司董事长温天舟聚精会神地听着课,生怕落下每一个细节,表情凝重。作为招远数一数二的物流企业的当家人,温天舟这次带上了公司的财务主管来听课。
“公司去年的营业额突破了6000万元。这次税收改革对企业的影响还是蛮大的。”温天舟介绍,在这次“营改增”纳税人认定中,他们公司被认定为一般纳税人,税率从原来的3%变成了11%,经营成本压力还是很大的,但是因为以后改成缴纳增值税,进项税额就可以抵扣了。“现在正准备建设物流园区,增加的税负可以从原料里抵扣,这对于他们来说,是一次难得的挑战和机遇。”
温天舟介绍,运输企业产生的费用主要包括燃油费、人工成本、过路过桥费、车辆购置等几项。但是根据目前的相关试点情况,路桥收费不在抵扣范围；而燃油费这一块,又经常会遇到没有增值税发票、只有普通发票的加油站,还有的加油站开增值税发票程序复杂、非常困难,这部分费用就无法抵扣增值税。
据了解,对许多以交通运输为主营项目的物流行业来说,原本缴纳营业税的税率为3%,“营改增”后,被认定为一般纳税人的物流企业须按11%的税率来计算税费,在没有足够抵扣项目的情况下,税负呈上升状态。
现代服务业>> 抵扣项不难拿到,能达减税目的
在本次入围“营改增”纳税试点的7个现代服务业中,除了有形动产租赁业外,其他6个行业的增值税税率变为6%,之前这些行业缴纳的营业税税率为5%。虽然从税率上来看,增值税税率高于营业税税率,但因为两者的税基不同,实际上对现代服务业来讲,只要有适当的进项税额抵扣就可以在本次“营改增”过程中减轻税负。
“虽然销项税额增加了,但税款也能抵扣了,对我们来说是好事。”市区一家团购网站的财务主管刘先生举了个例子,这次信息技术服务业被纳入了“营改增”范围,假如他们公司的年销售额为1000万元,“营改增”前,他们须缴50万元的税款(50万=1000万×5%)。改为交增值税后,销项税额为56.6万元[56.6万=1000万/(1+6%)×6%]。这样算下来,只要他们公司能够取得6.6万元以上的进项税额,就能达到减轻税负的目的。
“以后设备维修、购置等费用只要拿到增值税发票就能抵扣,这对公司来说应该不难。”刘先生说,除了税负能减轻外,“营改增”也会迫使他们公司的财务核算变得更规范严格,这对公司的财务管理来说也是一件好事。
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