本报记者 董钊
实习生 高寒
14日上午10点,虽然已经过了交通高峰时段,但是工业北路来往车辆依然众多,纷纷驶往高架路或者高速路。而据历城交警介绍,该路段的交通拥堵状况近年来一直加剧,道路已经难以承重。
交警部门分析,工业北路拥堵的主要原因有:沿线大中型企业集中,大型货车、单位职工班车较多；附近6所中学均为寄宿制学校,在校学生24300余人,其中65%的学生每周需家长接送,造成此路段每逢周五周日交通压力骤增；高架路提速以后,使得下口处车流量猛增,给整个工业北路造成了压力；工业北路位于胶济铁路与小清河之间,交通压力大时,无法实现南北方向有效分流。
而在去年9月,工业北路施行绿波带信号灯控制,目的是为了提高车辆的通行效率。但是,今年以来,这里的拥堵状况加剧,绿波带无法发挥效用。不仅如此,前期“绿波带”的畅通效应又吸引了部分车流量拥入工业北路,致使目前该路段“绿波带”效应不再突出,道路拥堵状况开始反弹甚至加剧。
来自历城交警大队的统计显示,在平峰期,普通车道每小时通行车辆数为东向西1648辆,西向东1860辆；而在高峰期,东向西每小时通行数量为2890辆,西向东2152辆。从数字来看,拥堵状况堪比泺源大街。
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