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| 威海八成信号灯人车分离 |
| 已运行18年,信号灯正常时路口从未发生致死事故 | |
- 2013年08月19日
来源：齐鲁晚报
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 | 12日17时许,在威海市区新威路和昆明路交叉口,人行绿灯亮起,四个方向的车辆都停止行驶。 本报记者 王震 摄 |
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本报威海8月18日讯(记者 陶相银 通讯员 李世成) 在威海的大多数路口,只要人行绿灯亮起,行人便可以自由穿行,所有机动车停在四周等待。这就是威海自1995年起运行的“人车分离”交通模式,在每个交通信号灯周期,给行人和非机动车单独留出20—25秒的通行时间。虽然路口没有明确画出斜线,但是其同行原理与济南的对角斑马线相似。
威海市区有212个交通信号灯,其中“人车分离”模式的信号灯达到180多个。只有在路口小、行人少的地方才采用“人车混行”模式的信号灯。“人车分离”模式,就是“车停人走,人走车停”,即人行绿灯亮起后,各方向的机动车(除右转车辆外)全部停止,有20—25秒的时间供行人和非机动车通行,这一时间段内,行人和非机动车可以在路口区域内任意穿行。而任何一方向的机动车依照交通信号灯的指示通行时,行人和机动车必须等待人行灯转绿。
“人车分离”的交通模式给行人和非机动车提供了安全空间,行人和非机动车也就没必要和机动车抢行。在威海,路口即便没有交警,也很少有人不遵守信号灯指示。这种交通模式运行18年来,在信号灯正常工作时段,市区各路口没有发生过一起造成人员死亡的交通事故。去年的数据统计显示,各路口的守法率分别为:机动车99.4%,非机动车95.1%,行人94.2%。
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