| 为享三包服务,消费者买车憋到“十一”后 |
| 为抢客源,4S店提前承诺三包 |
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- 2013年09月30日
来源：齐鲁晚报
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这个“十一”起,汽车三包新政将正式实施,届时,家用汽车销售2年内或行程5万公里内,消费者都可根据三包规定享受服务。对此,消费者大多充满期待。
正是抓住了消费者的这一心理,记者采访中发现,不少汽车经销商已经行动起来,提前承诺提供三包揽客。不过,积极准备的同时,不少经销商也感受到压力。
本报记者 林媛媛 孟敏 实习生 曾艳 徐菁
释放利好 三包终结只修不退换行规
“我的车买后第二天上路方向就跑偏。经销商不承认是质量问题,只是说给修,但又找不出问题所在,前前后后修了好几次。”日前,济南市民杜先生跟记者说,他去年买的一辆车价值30多万,如果按照即将实施的三包规定,维修这么多次还解决不了问题,就可以要求换车了。但是现在,他只好自认倒霉,继续开着这辆动了多次手术的车。
这两年,车主在经销商门口砸车泄愤的事件不时上演,这其中,绝大多数是因为汽车屡屡出现质量问题却得不到解决。汽车三包规定的实施,令消费者少了这样的顾虑。
记者采访的不少消费者决定“十一”后再去买车。“今年三包要实施的消息确定后,我就一直在等,感觉这样买车更放心一些。”济南的孟女士说,身边开车的朋友很多,遇到汽车质量问题的不在少数。“遇到小问题还好,修修补补就罢了,但是一旦遇到大问题,就太麻烦了。”
“没有三包规定时,经营者对汽车出现的问题就是维修,现在出了新政策,符合一定条件的,该更换的更换,该退车的退车。”律师石统雨认为,三包规定的实施,结束了汽车行业中对消费者不公平、不合理、只修不退不换的旧行规,这对消费者绝对是一大利好。
抢夺客户 一些品牌提高三包标准
面对三包规定影响的一批集中购车人群,经销商们也在想法儿抢占客源。
“这半年我的主要工作就是培训员工。”某奔驰4S店售后李经理说,三包即将实施的政策发布以来,从汽车生产厂家到经销商,都非常重视,“甚至可以说是非常紧张。”
李经理说,公司分批派员工到生产厂家进行系统培训,这不光包括售后的员工,销售人员也都要参加。“实行三包后,汽车销售程序、单据填写都会有变化。”
记者采访发现,很多汽车品牌在8、9月份就陆续开始实施汽车三包规定,这其中既有国产品牌,也有进口品牌。“我们是从9月1日开始实行三包的。”某福特4S店销售刘经理说,很多消费者都在等三包规定的实施,很多汽车品牌都瞅准了这个时机。
“三包的最低标准肯定是国家政策,但是一些品牌为了争夺客户,还会在国家标准上再提高一些。”刘经理说,比如延长某些零配件的保修时间、延长免费拖车时间等。虽然这会增加成本,“但没办法,消费者看重这个。”
规避风险 4S店增加零配件库存
三包规定的实施,对“傲慢”惯了的汽车经销商来说,无疑是一大压力。
“举个最简单的例子,以前你听说过车坏了还能退的吗?”某宝马4S店的销售人员小李说,对于4S店来说,三包规定实施后,他们最担心的就是退车情况的出现。
按照三包规定,如果汽车在两年内因质量问题修理时间累计超过35天或因同一产品质量问题修理超过5次,就可以享受换车政策。一名汽车经销商告诉记者,从目前情况看来,不管是哪个品牌的汽车,这两种情况出现的可能性都不小。
35天的维修时限让很多经销商如临大敌。“汽车出现问题的情况非常多元化,维修时间有时候确实不好预测。”山东交通学院技术检测中心技术人员说,目前经销商能做的也只能是加大零配件库存。
“对普通配件,我们的库存是没问题的,怕就怕一些进口车的某些零部件,一旦没有就需要等很长时间。”上述奔驰4S店的李经理说,因为修车时间的长短将成为消费者退换车的依据,所以现在各经销商都在增加零配件的储存量。
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