美国国家运输安全委员会11日公布韩国亚洲航空公司波音777客机空难事故调查报告。飞行员李江国承认,他对客机因旧金山国际机场当时情况不得不目视降落感到“非常紧张”。
对目视降落“非常忧心”
今年7月,一架搭载300多人的韩亚客机在旧金山国际机场降落时发生事故,导致3名中国女学生死亡,180多名乘客受伤。
美国国家运输安全委员会报告说,驾驶客机的飞行员李江国在调查听证上说,他降落之前就担心自己可能“失败”。
李江国总飞行时间接近1万小时,但驾驶波音777的累计时长不足45小时,是失事航班的见习机长。另外,自2004年以来,他就没有驾驶过航班在旧金山国际机场降落。
这一机场当时的降落条件不佳,飞行员需目视降落。李江国说,他为此感到“非常忧心”。不过,他没有在机舱中说明,因为在这一机场成功降落的飞行员不少。
对自动系统不熟悉
航班记录仪信息显示,李江国在旧金山湾上空大约460米高度时,接过自动系统开始操作。李江国承认,他对波音777客机的自动系统并不完全熟悉,以为这一机型的自动油门系统能够防止飞机在接近跑道时过于低速行驶。
对此,波音驾驶舱设计首席工程师鲍勃·迈尔斯在听证会上解释,波音自动操作系统的作用是辅助飞行员,而非替代。当出现意外情况时,飞行员应弃用自动系统,依赖自身技能。
国家运输安全委员会主席赫斯曼在一场新闻发布会上说,国家运输安全委员会尚未确定事故原因。不过,国家运输安全委员会正检查波音777客机的复杂电脑系统是否容易令人混淆以及驾驶舱中信息沟通是否充分。
据新华社
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