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- 2013年12月23日
来源：齐鲁晚报
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 【PDF版】
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 | 往年春节前,省城路上均会多出车辆,增添拥堵程度。 资料片 |
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正方
阵容:庄秋燕 张庆金 邵振华 郑三运
可有效缓解交通压力
【观点陈述】往年春节前,省城的上路车辆都会激增,限行可有效缓解交通拥堵,从而促进市民选择更加绿色的出行方式。
一辩@庄秋燕:双节之前,购置年货、回家过年等活动,必然增加城市交通的负担,拥堵的可能性会大大增加。而节前实行车辆限行,能有效地缓解交通压力。谁都希望在节前驾驶着爱车方便快捷地行驶在路上,但目前就是资源有限。
二辩@张庆金:车越来越多,一段很近的路,有的人就喜欢开车,结果造成路上车辆拥堵,因此限行势在必行。如果长期治堵必须采取可行方案,多增加公交出租数量,多设立专用车道,相信更多的人会主动爱上坐公交。因此,今年节前还是实行限行,节后逐步治理道路拥堵。
三辩@邵振华:机动车限行在国外一些先进的城市早已实行。如果济南也采取这种办法,那势必会促使部分市民改用其它的出行方式,这样客观上会促进公交都市的建设,使公交线网更加密集便捷、服务设施更加完善。
四辩@郑三运:从往年看,春节前10天路上堵得最厉害。对此,就要因势利导,有针对性地加以分流,实行车辆限号出行。限行后,市民可以按照单双号合理安排个人事务,前置出门时间,一定程度上可避免扎堆出行。只要自我安排科学紧凑,就不会因限行而误事。
反方
阵容:郭汉杰 田华 林毅 王平昌
盲目限行别“堵了心”
【观点陈述】今年狠刹公款送礼、公车私用等歪风,节前外地车涌入的情况会少很多。这样限行反倒影响了市民正常的用车权。
一辩@郭汉杰:机动车是否限行最好能根据空气的质量去决定。节日前期,由于走亲访友的较多,机动车的数量可能比平时要多一些,这种人之常情的现象应该给予谅解。假如机动车限行也最好是控制在上下班的高峰期,其他时间就不要限行了。
二辩@田华:元旦、春节都属于大节,人们势必需要置办节日用品和礼品,而这个时候实行机动车限行,无形中就会给大家制造麻烦。治理拥堵,还是应该在清理占道停车和大力发展公交运力上多下功夫。
三辩@林毅:当初鼓励市民购车,出台许多优惠政策,现在道路拥堵一棍子打在机动车上不合适。政府应该加大基础性建设,解决好最后一公里的衔接,公共自行车租赁喊了好几年了也没见效果。政府解决了出行难,市民出门就能坐上公交车,开车的自然就会减少。
四辩@王平昌:今年中秋节前中央从上到下三令五申狠刹公款宴请、送礼歪风,使得中秋节前后道路没有像以前那样拥堵。可见,间接的政策导向起到了意想不到的效果,治理拥堵应站在一定高度多方位去考量。节前一味限行,只会给人们正常的生活添堵。
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