限行乃不得已之策
@王平:在公共交通系统尚有大量提升改进空间、其他环境污染源尚未得到应有治理时,首先牺牲人们的出行选择权,是一种懒政思维。限行如长期实行,必会促使更多的人购买第二辆车,以求出行无忧。目前治堵措施有很多,可以加大公车治理力度、完善公共交通系统、鼓励拼车出行、优化交通管理,等等。限行实在是不得已之策,不宜轻易上马。
如要限行公车请带头
@陈立新:每年元旦春节前,济南的道路交通拥堵情况让人苦不堪言。对车辆实行限行,可以稍微缓解交通拥堵状况,可这只是权宜之计。现在出行的车辆,政府部门的占了相当大的一部分,好多车上只有一或两人。这无形中增加了拥堵,在百姓中也产生了一定的不良影响。车辆限行,政府各个部门积极响应。市民出门打车可以拼车,政府各部门的人员因公外出,完全可以拼车。
可能会引发炒车牌热
@彭磊:道路交通上的“病灶”非常多,譬如,私家车数量剧增,道路资源有限,交通管理不尽科学,变向车道稀少,商业区过于集中,等等。在国内很多城市,限行已被事实证明只对解决交通拥堵问题有小益而无大补,而且限行后,可能还会出现网友所担心的一幕:会不会掀起炒车牌狂热?
文明出行路才会更畅
@马洪利:“限行”治标不治本,城市交通状况,主要取决于一个城市交通秩序的好坏。构建好的“交通秩序”,需要有关部门科学有效的管理和开车族们安全文明的整体素质。要想在缓解拥堵上取得效果,应多管齐下,多方共筑“交通文明”。大力倡导环保低碳,引导人们绿色出行,真正形成人人文明出行的自觉性。
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