本报记者 喻雯
济南市人大代表冯雷指出,黄河南北两岸交通不便一直制约着“北跨”进程,不仅因为过河途径少,而且黄河过桥费也是不可回避的重要原因,像济南这种同城收费公路这么密集的城市,在国内已经不多见了。
济阳县发改委副主任韩建华说,虽然济南黄河大桥已实现了部分车辆免费,但是这种力度远远不够。“现在是由北向南部分车辆免费,但是为了招商引资的需要,最重要的是由南向北的车辆可以免费。只有这样才能吸引更多的项目来济阳落地。”
现有的建邦黄河公路大桥和济南黄河大桥等主要过河途径,均为收费桥,通行能力严重不足,过河成本大,增加了人们的心理屏障,阻碍了黄河北地区发展,影响了黄河两岸沟通交流。
黄河以北基础设施建设投入不足,直接造成目前北部地区公共交通、医疗教育、排污处理等等城市基础设施严重短缺,难以承接人口集聚和城区“北跨”。另外,黄河北岸地区虽然地域辽阔,但具备条件的建设用地屈指可数,多数土地为农用地,这也是“北跨”战略需要突破的重要障碍。
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