□雪樱
据30日齐鲁晚报C08版报道,开着越野车摆地摊,俩机动车道摊子占一个,越野车占一个。由于摊主占道经营和长期蚕食,民生大街南向北三条机动车道上,仅剩一条车道可供车辆通行。28日上午,针对民生大街占道经营现象,市中交警联合城管执法部门开展集中整治。
民生大街占道经营现象已被报道过多次,开着越野车摆地摊不仅会影响正常交通秩序,还会带来一些安全隐患。然而,集中整治能起到多大作用呢?笔者担心,这会像一阵风似的刮过,占道经营恐怕仍会再度回潮。笔者周围有好几个朋友,平时下了班就会当起“后备箱一族”,即用汽车后备箱在夜市上摆摊,卖些小挂饰、小物件等,赚些钱补贴生活。而因为有车,他们往往和城管执法人员玩“你来我就走”的游戏。
城市里的摆摊者,他们丰富了城市的文化,所卖的东西很琐碎、也不贵,正好符合市民的现实需求。尤其是在郊区一些新建小区周围,如果配套的市场超市尚未建好,摆摊者们便能给居民们带来切实的方便。有需求就会有买卖的空间,自然会有发现这些商机的摆摊者,所以集中取缔才会遭遇回潮。
面对这种流动摊贩开车取缔难、回潮厉害的现实,管理者不妨换个思路,可以采取疏堵相结合的方式。一方面,对重要路段的占道经营,采用亲情式执法,耐心劝退摆摊者,对那些生活实在有困难的,可帮其在别的地方寻找经营地点,以减少对其生计的影响。另一方面,可以在合适路段打造夜市一条街,或者在配套设施不完善的新建小区周边划定专门区域设立临时夜市,待市场建好后再引导摆摊者转到市场内经营。这样不仅能给摆摊者、“后备箱族”一条生路,还能满足附近居民的实际需求。
此前,就有媒体报道过“为求继续摆摊,摊贩自觉刷地”的现象,由此看来,环境整洁和摆摊经营之间的矛盾也可解决,这只需相关部门在探索创新管理思路上更进一步。比如,可以招募市民志愿者监督占道经营,和摆摊者签订环境维护协议,等等。办法总比困难多,以民为本、敢于创新,难题也会迎刃而解。
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