原来,公共自行车设点有讲究 - 齐鲁晚报数字报刊

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原来,公共自行车设点有讲究

相关部门称,受场地、用电等多种因素制约,不是所有街道都适合设点

2014年04月30日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报菏泽4月29日讯(记者　姚楠　见习记者　袁文卿)　公共自行车投入使用一段时间,部分市民产生了疑问,100个站点多分布在城区东部和南部,而黄河路以北及解放大街以西的城市西北部站点较少。对此,菏泽市公共自行车管理中心工作人员做出解释,公共自行车站点设置受多种条件限制,部分街道因道路宽度、用电等问题而未设站点。
　　“黄河路那么长,很少见到公共自行车站点,而中华路、和平路等路段没隔多远就有一个,市区北部能不能多设几个公共自行车站点?”市民张女士向本报反映。
　　“排很长时间队办的卡,没想到却很少用得到,因为我家附近没有公共自行车站点。”家住康庄服装市场附近的徐先生说。原来,距离康庄最近的两个站点为太原路交警支队西门和牡丹路种子公司,徐先生称这两个站点到他家都需要走近20分钟,有些不方便。
　　城市管理局公共自行车办公室工作人员称,关于公共自行车设点,是经过多方论证、综合考虑的,部分街道因道路宽度、沿街商铺、用电问题等原因而未设站点,现在设立的100个点属于试点,根据市民需求和政府规划以后还会增加。
　　工作人员称,有的道路因用电安全问题没有设点。比如青年路和牡丹路,这两条路的排水能力很差,大雨后经常出现大面积积水。如果设点处出现积水,很容易造成设备损坏。
　　再者,有些街道如东方红大街、黄河路和康庄路,商户比较多,设点后很容易影响到商户的利益,所以暂时没有设点。更多的老城区街道,比如八一街、解放大街等部分路段,则因为道路狭窄、场地受限而没有设点。
　　另外,关于老城区设点问题,工作人员称,有些即将开发的地段是暂时不会考虑设点的,等到开发完成后才会设点。
　　“下一步,我们会根据需要,在广泛征求市民意见的基础上,在能满足场地、用电等要求的地段,适量增加站点,并会对原有站点进行适当扩容,以满足市民出行需求。”工作人员表示。

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