◥“黄安”舰抵达连云港后,全舰官兵与插满伪装松枝的舰艇合影。
“黄安”舰起义骨干合影。
□王夕源
揭秘“黄安”舰起义实情
“黄安”舰是一艘日本护航驱逐舰,1945年下水,排水量810吨,最高航速12节。二战结束时,作为日本战争赔偿分配给中国的34艘军舰之一,“黄安”舰接收时仅有航海和动力设备,没有武器装备。1947年8月送青岛海军造船所修理并安装火炮,整修后被命名为“黄安”号。
1948年底,济南已解放,我军正向青岛外围逼近。但国民党凭借海军的绝对优势和美国舰队的停泊,对固守青岛充满信心。面对敌强我弱的海上战局,如能策反敌舰起义,必将动摇国民党军心,加速解放战争的进程。为此,中共胶东区委和东海地委统战部等将策动国民党军舰起义,作为削弱其海军力量、瓦解其海上防线的重要突破口。通过各自领导和联系的地下组织,积极开展物色敌舰起义骨干的秘密工作。不久,便将目标锁定在因有我党多名地下工作人员,统战基础较好的“黄安”舰。
领导“黄安”舰青岛起义的主要组织者是中尉舰务官鞠庆珍、准尉枪炮军士长王子良、少尉枪炮官刘增厚和上士枪炮班长孙露山,他们分别受我党不同地下组织的领导。起初他们互不知底,只能按照秘密工作原则,暗中分头进行“地下”活动,通过试探、摸底扩大组织,发展起义骨干。王子良、孙露山、刘增厚等首先取得了联系,不久他们又借鞠庆珍大哥因我党地下工作身份暴露被枪杀的机会,到家中慰问、试探,彼此表明了身份,形成了起义领导核心。
元宵节当晚起义成功
由鞠庆珍、王子良、刘增厚和孙露山组成的四人领导小组随即向各自联系的中共组织做了汇报。根据上级指示,他们一面分头联络、争取更多的起义骨干,一面抓紧抢修舰船。2月7日,舰长刘广超指示“黄安”舰2月9日离港到外锚地待命,让鞠庆珍做好出港准备。鞠庆珍当天就将这一期待已久的时机通知了起义骨干。
2月9日,大修完毕的“黄安”舰从造船码头驶向青岛前海,停泊在“小青岛”西侧。当晚,四人领导小组在舰上秘密举行了碰头会,根据青岛守军2月12日以后将陆续南撤的情报分析,起义时间已刻不容缓,大家一致同意立即举行起义,时间定在2月12日晚。因为这一天正好是正月十五元宵节,舰长刘广超必定离舰回家过节,其他家在青岛的官兵也会上岸,此时舰上官兵散乱松懈,有利于起义行动。同时,为防止起义人员家属遭迫害,会议要求以“上舰过节”为名将有关家属接上舰,随舰行动、协助起义。
2月12日,舰长刘广超果然回家过节去了,副舰长刘振东一心陪着妻子连舱门也不出,表面上看“黄安”舰一切如常。随着天色渐渐变黑,海上刮起了七八级大风。晚上7点钟,起义领导小组在行动前最后碰头,进一步明确了分工,并分发了武器和白毛巾作为起义袖标。大家商定要尽量避免流血,只要对方不反抗就不要开枪,如果行动受挫,宁可舰毁人亡也绝不投降。随后起义人员各就各位,等待起义的命令。
晚上8点,按照事先约定,先将副舰长刘振东等扣押起来。随后,舰上的各重要部门也皆被起义人员控制。8点50分,鞠庆珍发出起航命令。为了防止起义被发现遭飞机轰炸,“黄安”舰将全舰灯光熄灭,在黑暗中全速前进。途中释放了被关押人员,许多官兵不但不反抗,反而主动要求参加起义。
2月13日凌晨4时许,“黄安”舰终于安全驶抵连云港外海。靠岸后,全舰官兵与盖满松枝伪装的舰艇合影留念。2月14日,新海连特委在连云港举行欢迎大会,向全体起义官兵颁发了“首创起义”纪念章。2月16日,华东军区司令员陈毅签发命令,给全体起义官兵每人晋升二级。鞠庆珍升任为少校、“黄安”舰舰长。
“黄安”舰起义的成功,充分显示了我党统一战线政策的感召力,在国民党阵营中产生了极大的震撼和影响。从此,中国人民海军也有了自己的第一艘军舰。1950年4月23日,“黄安”舰被命名为“沈阳”号。随后参加了解放一江山岛等多次海战,还配合鱼雷快艇击沉、击伤国民党护卫舰“太平”号等多艘舰艇,屡立战功。然而遗憾的是,这艘人民海军“第一舰”据传已在上世纪60年代被炸沉报废,由此青岛海军博物馆也失去了一件最具历史价值和见证意义的军事文物。
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