会打“小九九”,“抠”出大效益

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会打“小九九”,“抠”出大效益

——兖矿集团兴隆庄矿推进内部市场化工作扫描

2014年07月11日　　来源：齐鲁晚报

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　　职工利用自制设备对废旧皮带进行切割利用。

　　　　文/图　本报记者　黄广华　李慧　
本报通讯员　谢红玲　华嵩

　　兖矿集团兴隆庄矿自推进内部市场化建设以来,每个单位、每个岗位都打起了自己的“小九九”,想尽办法节约开支,降本增效,真正学会了“收入减支出等于收入”,增强了工作的创新活力。
即使“亲兄弟”,也得明算账
　　“把各单位交上来的物料交接单按类分好,按时间、地点、数量合理安排井下区队运料矿车,能拉一车的,决不能拉两车,能合并一起拉的就合并,能省就省,但一定要保证矿车质量、容量合格,坚决不能出现拒付车皮费用现象的发生。说白了,这都是我们自己的钱啊。”运搬队队长何雨生,在班前会上一再强调。
　　推进内部市场化工作以来,该矿建立了人工费、材料费、井下物流、非标加工件等12个要素市场,在矿与单位之间、单位与单位之间、单位内部工序与岗位之间形成了服务链、责任链、价值链和结算链。把经营自主权等分解到区队、班组、岗位和员工,链与链之间的结算成为单位、岗位工资结算的主要依据,逐级核算逐级上报,日清日结,直接影响职工的收入,形成了区队、班组到岗点的网络核算体系。
　　以往,井下区队运送材料没有计划,存在责任分工不明确,扯皮严重等现象。遇到各区队都要周转材料的紧张时期,很容易造成车皮分配不均,影响现场生产。为彻底扭转这一局面,该矿成立井下物流市场,制定《井下车皮管理系统》,对矿井现有的矿车进行集中管理。用车单位需填写《物料交接单》,提前一个班提交车皮申请,注明地点、用途、数量、车皮型号等信息,经车皮审批计划打印后办理交接,用车过程中系统会提示超时预警,各单位也可以对车皮分类查询,做到了凡事有量可计有价可依。
　　“亲兄弟也得明算账,推进内部市场化后,我们更得提高工作质量和服务意识,一个矿车就是就是一份工资啊,谁不想少支多赚?”何雨生说。
“花了算”不如“算着花”
　　最近,综掘二队队长张照允的工具兜越来越重了,打开一看,里面都是废旧的散碎物品。张照允把捡到的这些废旧物品带到井上,让职工进行修复使用。“每月的材料费就这么多,算着花比花完再算强多了。”
　　该矿将“三减三提”延伸到每个岗位,层层分解落实指标任务,做到责任到岗位、制度到班组、措施到职工。建立完善的设备、材料使用档案,做好材料设备的“精、细、严、实”管理,及时做到日清日结、班清班结。自此,区队、班组、员工都打起了自己的“小九九”,以往干了再算、花了再算的想法改变了,每个班组、每名员工都算着花钱,并想尽一切办法降低费用,自主维修维护、回收修复已成为员工的自觉行动。
　　对于综采二队来说,严抓井下原煤质量管理,算清算透“出矸石就是负效益就是增成本”的质量管理帐,最为重要。根据现场地质条件变化,以提高回收率、降低灰分作为重点,加强放顶煤管理,严控提卧刀幅度,减少矸石混入,努力提高原煤质量。编网厂从管理上严格控制,减少安全隐患,提升安全生产水平；从成本上严格控制,减少废品产出,提升产品服务质量；从制度上严格控制,减少平均分配,提升职工责任意识。该队的回收队组织开展了向旧料场要效益活动,以实际行动作节约开支、创收增效的表率,回收废旧锚杆330余根,废旧钢丝绳340余米,废旧钢带200余条,废旧锚索锁具110余个,创造回收价值5万余元。

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