2014年上半年汽车销量分析
自主份额下降、日系放缓
2014年07月21日 来源：
齐鲁晚报
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据中汽协公布数据,2014年上半年,我国汽车产销1178.34万辆和1168.35万辆,其中产量同比增长9.6%,销量同比增长8.4%。而在这些统计数据中,自主品牌虽然同比增长,但市场占有率与去年同期下降了3.48个百分点。
从各家车企半年销量成绩来看,25家主流车企中,10家完成了年度销量计划的一半,其中欧美车企普遍完成了年度销量目标的半数以上。与欧美品牌相比,日系品牌依旧以恢复为主调,几大车企都没能完成全年销量任务的一半。而自主品牌的市场表现并不乐观,虽然同比有所增长,但市场份额与去年同期下降了3.48个百分点。
●自主品牌的市场占有率逐步下跌
2014年上半年,中国品牌乘用车共销售363.03万辆,同比增长1.78%,占乘用车销售总量的37.68%,占有率较上年同期下降3.48个百分点。
上半年,自主品牌乘用车市场逐月占比分别为38.41%、38.39%、38.72%、37.09%、36.51%和37.68%。今年上半年自主品牌车企市场表现出“冰火两重天”。除了长安汽车、奇瑞、北汽等几个少数车企在今年1至6月有所增长之外,其余品牌均呈现不同程度的下滑。
在乘用车生产企业前十名的榜单中,唯有长安汽车以19.94万辆的成绩占据第九名。而在SUV车型中,哈弗依旧以17.17万辆稳坐榜首,随后是奇瑞瑞虎以6.93万辆占据第五名。但在轿车车型中,自主品牌全线沦落,无一款产品晋级前十。
在销量榜单中,往年长城一直处于优势地位,但是今年上半年,长城汽车销量累计28.23万辆,同比下跌6%。除2月份以外,各月销量均出现滑落。上半年的销量占其全年销量目标的比值不到四成,仅为39%,全年销量目标恐难完成。造车这一现象的原因在于放弃轿车市场和H8的停售等因素。
●日系品牌上半年多数未完成目标
与自主品牌相比,日系品牌均实现同比增长,其中上半年日系品牌销售147.28万辆,占乘用车销售总量的15.29%。但是与欧美相比,日系车企仍然在恢复中,而主流车企也都未能完成全年销量任务的一半,这其中与今年年初制定的销量目标较高有直接关系。
在紧凑级、中级和SUV车型市场上,日系品牌并没有太多畅销车型与欧美系抗衡,其中在中级车市场上,雅阁半年的销量已经沦落到4万辆,而凯美瑞、天籁更是无法与德系抗衡,原来日系三分天下的局面一去不复返。
●德系品牌依旧强势
对于德系品牌来说,今年上半年均已经完成年度销量计划的一半以上,其中德系品牌共销售205.74万辆,占乘用车销售总量的21.36%。
其中一汽大众和上海大众上半年就在中国销售了179万辆,按照350万辆的年销量目标,已经完成一半以上。对于大众来说,完成任务已经不是重点,和通用争夺全年中国市场销量第一才是剩下半年内的重中之重。
其中在紧凑级车型市场中,大众依靠套娃、家族等营销手段占据前十名中的5个席位,其中包括了朗逸、桑塔纳、速腾、捷达等。而这也迫使自主品牌在这一市场中仅F3进入了万辆俱乐部。在中级车市场中,大众迈腾、帕萨特已经成为当之无愧的王者,而冲劲十足的美系车型由于产能等问题,也无法撼动德系的地位。 (谢嵩)
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