30日,在历山路与文化路路口,当人行道绿灯时,不少右转车辆并没有礼让行人,而是“插空”开了过去。 本报记者 王媛 摄
30日,在济泺路与北园大街路口,虽然是红灯,仍有不少行人过马路。
本报记者 崔岩 摄
本报记者 崔岩 实习生 韩美惠 户天薇 鹿瑶
记者调查 733名行人过马路,就有270人闯红灯
7月30日下午,记者兵分三路,分别在泺源大街与趵突泉南路路口、济泺路与北园大街路口以及历山路与经十路路口做了调查。为保证调查准确性,记者选择在下午1点半至下午3点这个平峰期车流量较小的时段。三个路口,共统计123辆机动车,让行机动车达到99辆,主动让行率达到80%。记者注意到,在这些主动让行的车辆当中,出租车、公交车和长途汽车占到了七成。
与此同时,记者在三个路口分别花30分钟统计行人闯红灯情况。30分钟内,共有733名行人过马路,其中270人闯红灯,包括泺源大街与趵突泉南路路口154人,济泺路与北园大街路口102人,历山路与经十路路口14人。也就是说,在这三个路口,约有近四成的行人闯红灯。
闯红灯,该不该让? 频繁让行,机动车排起长队
“交通意识差的行人,看到红灯,照样横过马路。”车主张先生认为,机动车斑马线前礼让行人,本身并无不妥,这种行为放在国外,是一名司机必须具备的“车德”,但在国内,情况却不一样。
张先生说,由于闯红灯的行人较多,机动车一方在该过的时候过不了,无疑让车辆通行效率大大降低。7月29日晚高峰,他在历山路右转弯进入解放路的车道,由于东西方向和南北方向行人络绎不绝,右转弯车道的车主为避让行人,迟迟无法转弯,造成右转弯车道机动车排起了长队。
同样在历山路与解放路路口,车让人,人让车,结果双方都不敢走。29日下午5点50分,一名行人由南向北闯红灯过马路,此时一辆白色轿车由东向西行驶。双方看见彼此,一瞬间人和车都不敢走了。就在行人迈步时,白色轿车也缓慢前行,注意到对方举动,车和人又同时停了下来。
何谓礼让行人? 遇行人过马路,减速、停车都算礼让
“行经人行横道,未减速行驶的；遇行人正在通过人行横道时未停车让行的；行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路未避让的,将被处以扣三分,罚款50元。”济南历城交警大队副大队长孟令宝表示,处罚原则是根据《道路交通安全法》第四十七条中的规定:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇有行人正在通过道路,应当避让。”
其中,减速的速度究竟是多少呢?孟令宝表示,“并非规定机动车一定要减到某个速度,而是视具体情况,司机做出了减速行为,礼让行人即可。由于不同路段司机通行速度也不同,统一规定某个速度并不合理。”
机动车行经没有交通信号的道路时,遇到有行人正在通过道路,如何算做到避让呢?孟令宝表示,“不论是减速行驶还是停车让行,都可以算作避让行为。”
何时处罚?这是人们最关心的。据介绍,目前仍给予车主一个适应过程,暂时给予口头教育警告,一旦正式开罚,则以现场执法和电子眼抓拍两种手段进行处罚。
行人闯红灯,该不该罚? 建诚信档案,第二次闯红灯会处罚
“我们在倡导机动车礼让斑马线时,也呼吁行人安全合法过马路。”孟令宝表示,礼让斑马线涉及两种交通参与者,即机动车和行人,行人同样有遵守交通规则的义务。
“举个例子,绿灯马上变红灯时,行人为了抢着过街,一路快跑,这是不提倡的。”孟令宝说,即便是斑马线要礼让行人,行人过马路也要注意观察车辆。
孟令宝介绍说,去年初,交警部门开始在二环东路与山大北路路口试点对闯红灯的行人建立诚信档案。下一步,或将在更大范围推广。二环东路与山大北路路口是济南东部的重要交通枢纽,南北两个上下桥口机动车流量大。路口BRT4号线车站,乘客流量大,特别在早晚高峰,人车争行现象相当突出。
如何对闯红灯的行人建立诚信档案?据了解,首先将违法当事人请到路口西南角的美丽阳光警务室内,先观看因行人闯红灯等违法行为造成的恶性交通事故,从发生在济南的一幕幕车毁人亡的惨痛事故中,让违法者受到教育。观看完视频后,民警会采集违法当事人的个人信息,建立诚信档案。与此同时,民警还会让当事人写视频观后感、承诺书,保证不再有类似的违法行为。
“第一次闯红灯,以教育为主,对于第二次闯红灯的行人,将给予10元的罚款。”据交警介绍,自去年2月20日至今,诚信档案中已经储存了近1100人的诚信档案。从诚信档案中调取资料可以发现,这1100个人中,只有6人因二次闯红灯被处罚。
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