8月1日,赵伟在办公室与“80后”“90后”同事们商讨下一步的发展。 本报记者 韩适南 摄
文/片 本报记者 韩适南
要不就这样过下去,要不就干点动静出来
赵伟虽然才28岁,但他已经是三个公司的法人代表；赵伟虽然有三家公司,但三家公司都是小微企业；虽然是小微企业,但因为赵伟与李克强总理的一场座谈会,他的企业成了明星企业。
赵伟文凭不高,他没上过大学,当兵复员后进了济南一家重卡汽配公司做采购,2008年的时候,整个经济的不景气,有公司在裁员,有人在思变。赵伟所在的公司,一年间走了六七十人,赵伟就是其中的一个。
“我想发挥年轻人的优点,自己做点事情。”这是赵伟当时的想法,他做的事情就是开办了一家自己的公司。他用自己多年攒下的钱,和老娘给他用来娶媳妇的钱凑足了20万。2009年9月,他的第一家公司——济南创潍商贸有限公司成立了。
“当时没想万一失败怎么办,想的是去干,因为当时没有后顾之忧。一没结婚但有女朋友,所以不害怕；二没有孩子没负担。如果当时买房子,这一生就绑住了。有了房贷,什么都不敢干了。”赵伟说,“要不就这样过下去,要不就干点动静出来。”他选择的是干点动静出来。
从2009年9月到今年8月,不到5年的时间里,继济南创潍商贸有限公司成立后,2013年12月,他注册了山东擎侣润滑油有限公司,今年3月,他的第三家公司——济南重卡互联信息工程有限公司注册成功。
赵伟因为2008年的金融危机而走出公司,同样,因为2008年的金融危机,他迎来了机会。2008年金融危机后,中央政府决定投入4万亿刺激经济,此举带动了房地产的发展,而房地产的发展,又拉动了大车附属品的火热。在2009年底到2010年初,大车的发动机机体供不应求,这对赵伟来说,是一场考验更是一次机会。“当时就是想尽一切办法,动用一切渠道。别人买不到我们能买到,这对企业和个人提升,都有帮助。”赵伟说。
从农村经济学的盲从到集群经济学的共赢
赵伟三家公司的业务,核心都是一样的,经营与大车有关的配件和润滑油等,但其实,这三家公司有着本质的差别。
当时赵伟之所以选择创业,不光是有着创业的激情。赵伟说,“当时在原公司上班的时候,我就注意观察这个行业的现状,50、60人群面临着退休,80、90人群要接替他们成为这个行业的掌门人。气配行业作为传统行业,如果能与网络结合起来,那就会有更大的优势,而我们这些80甚至90人群,刚好有这两者的优势。”
与赵伟一样,当年从公司出来的还有赵伟的同事董小刚,董小刚现在已经是济南万奔商贸有限公司的总经理。在董小刚看来,在以前,做生意靠勤奋就可以赚钱；但现在不同了,现在必须靠智慧。
董小刚也是做汽配,他的创业也是源于经营理论的改变。他自己总结了一套小微企业经济学,“原来做生意,都是农民经济学,你如果卖配件挣钱了,那周围出来一堆卖配件的,最后大家都挣不了,配件质量也下降了；现在应该做产业集群,你卖配件挣钱了,那我就做物流来挣钱,再有人出来,那可以专门做包装挣钱,最后是大家都挣了钱,而且提供给顾客的东西也是最好的,这是集群经济学。”
之所以说赵伟的三家公司有本质的区别,就是因为这种经营理念的转变。他们要通过“80后”、“90后”的优势,来平抑之前的传统产业的劣势。
在他们以前的经营过程中,因为方言的问题,都会造成损失。在赵伟这个临沂人听来,胶东话和福建话真的是很难懂,因为难懂,在发货过程中,曾经出现过差错。对小微企业来说,来来回回折腾的运费,就是一笔不小的费用。
现在,赵伟把订单搬到了网上,这样一来,方言等影响传统产业的劣势将不复存在。下一步,他所重点打造的济南重卡互联信息工程有限公司,将实现网上支付功能。
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