目前省城只有3000辆出租车具备雨雪天感应加价功能。 本报记者 万兵 摄
在济南泺源大街,下雪后市民在路边打车。(资料片) 本报记者 王媛 摄
出租车新计价器。(资料片)
本报记者 万兵 摄
客管中心>>
新计价器有此技术功能
“通过科技创新,新计价器可以自动实现雨雪天加价。”3日,济南市客管中心主任崔冰在介绍“新一代出租车车联网营运装备关键技术与集成应用”项目时表示,自去年起济南更新的新出租车计价器增加了25项新功能,其中的雨雪天加价显示功能可以在雨雪天启动加价时用灯显示,解决乘客对雨雪天加价收费的争议。
也就是说,济南市装有大顶灯的出租车,都可以在雨雪天时亮起相应标识,借助主机、计价器、顶灯、信息屏、服务评价器的高效联动,由计价器自动完成雨雪天加价功能。然而,尽管有了这项功能,短期内省城出租车还不会在雨雪天加价。
物价局>>
四年内此功能不会应用
4日,济南市物价局和济南市客管中心表示,双方已达成共识,近期并不考虑对出租车进行雨雪天加价。济南市物价局收费管理处工作人员称,没有收到相关加价报批。据介绍,1991年的确有过相关文件规定雨雪天出租车可以加价15%,但在几年后已经取消。济南市客管中心工作人员也表示,目前雨雪天加价只是有了技术支持,并不等于要马上实行。
雨雪天加价不光近期不会实行,从设备上看,想要正式推行恐怕也要至少等4年以后。据了解,这一功能只有去年起随出租车更新的新计价器才具备。“目前新计价器整个出租车行业一共装了3000多台,”济南市客管中心工作人员介绍,换句话说目前也只有这3000多辆出租车能支持雨雪天加价功能。上述工作人员表示,不可能只在部分出租车开通加价功能,得等到全行业全部安装完、并经由物价部门审核批准后才可能加价。
济南润华出租公司负责人许先生则介绍,2007年济南市上了第一批“彩的”,去年起彩的们开始陆续满了6年的营运时间,进行分批退旧更新,今年是第二年。“要想全部更新完毕换上新计价器,至少要等4年以后。”许先生说。而按照客管中心的说法,通过新计价器实现雨雪天加价也还要至少等4年。
市民>>
加价可能会增加空驶
“雨雪天气路况不好,活儿比正常情况下要少得多。”润华出租的宋师傅介绍,雨雪天跑得慢、费油,等候时间也长。比如平时等候10分钟,雨雪天就能有20分钟甚至半个小时。而且由于危险性加大,很多司机新手都不敢出车。因而在他看来,加收雨雪费或许能刺激到一部分司机出车。
记者对济南气象台的资料统计显示,从去年9月到今年9月白天(8-20时)雨雪天气共42天,夜间(20-8时)雨雪天气40天。按照这个数字,如果雨雪天加价15%,全年下来一个的哥从雨雪费上多拿3240块钱。在很多的哥看来,和雨雪天上路带来的危险性、增加的疲劳度相比,多收入15%并不会带来那么大的动力。
对于出租车加收雨雪费,不少市民也提出了异议。市民李女士认为,雨雪天虽然成本高一些,但打车的人会增加,不加价盈利不见得减少。加收雨雪费后,打车的人可能减少,会增加空跑的现象。
当然,也有市民表示更注重能否打到车。丁女士说:“有时雨雪天赶上有急事,只要能打到车,不在乎加收那几块钱。”
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