雨雪感应计价器将来面临新考验

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雨雪感应计价器将来面临新考验

2014年11月05日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报记者　万兵　　　　　　　　
　　开了17年出租车的何师傅介绍,上世纪90年代末,济南其实也曾通过按键收取过雨雪费。何师傅回忆,那时济南大街上跑的还是黄面的,起步价也只有5元。那时的计价器上有专门的雨雪键和夜间键,司机一摁就可以每公里多收几毛钱。
　　“从夏利车的时候就取消了。”何师傅介绍,而取消的原因就在于部分驾驶员借机宰客,即便在晴好天气也按雨雪键,很多不懂的乘客白白被宰,因此产生的纠纷也不少。
　　对此,济南市客管中心工作人员也坦言,旧计价器通过按键操作的确容易因操作不当或司机素质带来一些实际问题。而新计价器实现雨雪天加价显示功能主要依靠车辆雨雪天传感器协议网关装置,一定程度上可以解决这些问题。
　　“新计价器设有专门程序,达到一定雨量时,雨量传感器能感应到,计价器自动加价。”上述工作人员介绍,在中到大雨时程序会自动启动。但遇到重大暴雨等极端天气时,启动特大暴雨应急预案,出租车可以停运。
　　这在一定程度上解决了对雨雪量的界定问题。但即便如此,如果未来新计价器真的要实现雨雪天自动加价功能,还是面临不少考验。“如果上车时下雨、下车时停了怎么办?”黄金出租的王师傅提出了自己的困惑。
　　此外,在一些下雪天,虽然已经停雪了,但路面状况依旧不佳。“平时时速能到40公里,这种情况下20公里也不敢开。”王师傅说。但没了雨雪,传感器也难发挥作用。这些都是实现雨雪天加价前新设备需要解决的问题。

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