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从烟台坐动车可直达

青荣城铁开行方案初步确定,烟台人出行更方便了

2014年11月05日　　来源：齐鲁晚报

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　　北京南
上海虹桥
济南西(济南)
　　本报11月4日讯(记者　蒋大伟　张琪)　作为山东省内第一条区域城际高速铁路,青荣城铁何时开通动车以及它的运行方案如何一直备受市民关注。4日,记者从相关部门获悉,青荣城铁开行方案初步规划已经出炉。
　　据介绍,青荣城铁开行方案初步规划为:开行直通动车组(指跨及两个及以上铁路局的动车组列车),分别是荣成至北京南站、荣成至上海虹桥站的列车；开行管内动车组(指属于一个铁路局管辖区内运营的动车组),分别是济南西(济南)至烟台、威海、荣成站的列车。
　　全长299公里的青烟威荣城际铁路,承载着青烟威三地的百姓期待,半岛交通末端的格局正因为城铁的到来而发生改变。
　　据了解,继10月21日即墨北到烟台南段联调联试动检车达到最高时速275公里,初步具备运营条件后,目前烟台南到荣成段联调联试也已经接近尾声,动检车时速已经突破250公里,“动检车还在不断地调试线路,确保线路的各项数据达到运营的要求。”铁路相关部门工作人员说。
　　预计本周内烟台南到荣成段动检车的时速将达到275公里,届时烟台南到荣成段将基本具备运营条件,为年底开通济南、烟台、威海、荣成方向做好准备。
　　联调联试后期还将组织运行试验、动态验收以及相关的安全评估。目前,济南铁路局相关部门正在努力做好工程竣工和验收工作,组织配备人员并培训,力争青荣城铁年内顺利开通。
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烟威至济南　只需3-4小时
　　青荣城铁于2010年10月正式开工,历经几年的建设,通车进入倒计时。2014年城铁迎来重大建设进展:8月25日,城铁在烟台牟平合龙,实现铺轨贯通；10月,正式进入联调联试阶段,动检车已经飞驰在铁路之上；目前,距离开通只有不到两个月。
　　城铁年内将开通济南方向。届时,济南至烟威地区的通行时间将由原来的7-8小时缩短至3-4小时,年客运输送能力将达到8000万人次,对完善山东境内铁路网布局,实现半岛城市1小时都市圈,发挥半岛城市的同城效应均将起到重要作用。

城铁12个车站　由烟台管理
　　青荣城铁是国家重点工程和山东省第一条城际铁路,连接青岛、烟台、威海三市,是山东省铁路建设的“一号工程”,是胶东半岛城市群的重要联络通道。正线长度299公里,连接胶济客专、引入既有烟台站联络线35公里。
　　青荣城铁全线共设城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、官庄站、烟台南站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站；两个线路所,分别为即墨北和西陌堂。济南铁路局明确界定,除城阳站归青岛西车务段管理外,其余12个车站归烟台车务段管理。
　　据悉,有关部门按照职责分工,已经提前抓好城铁开通的准备工作,包括人员准备、培训工作、提前熟悉站房设备等方面。
　　本报记者　张琪　蒋大伟

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