限行结束了,许多意犹未尽 - 齐鲁晚报数字报刊

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限行结束了,许多意犹未尽

2014年11月12日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　□徐国维　　　　　　　　　

　　为保证北京APEC会议期间的空气质量,省城11月7日至11月12日,对机动车实行单双号限行。目前,从限行的情况看,交通状况有了明显改善,原来会堵成一锅粥的几处路口无一发生拥堵,而违反限行规定行驶的车辆也是屈指可数。相关信息显示,7日,济南市车流量较往日整体下降四成多。
　　的确,限行带来的交通变化是有目共睹的,可限行带来影响也是显而易见的。根据要求,在限行期间,济南市的所有公交车全部上路,增加运力,缓解限行给市民出行造成的影响。可即便如此,限行还是让不少市民明显感到不方便,客观的感受就是车更不好打了,公交车更不好坐了。
　　同事小李住在省城东部,以前因为公交车人太多不好坐,每天开车上班,限行后双号日子只能坐公交,但公交车更难坐了,自己一个大男人都挤不上去,不等个二三辆车别想挤上去。办公室的一位同事住纬十二路北段,离单位有十七八公里,以前每天开车上班和接送孩子上学,最近因修路公交车也不通了,单号的日子车不能开,需要走近一公里,然后转两次车才能到单位,说起这一脸的无奈。
　　对于限行广大市民可以说基本都支持,但市民的现实需求也不能忽视。其实,限行并不可怕,关键是公共交通服务要跟上。比如,市民平时打车就难,限行期间如何解决?公交服务平时还不够便捷,限行期间如何应对?还有处在修路地方的居民出行怎么办?这些都应该有妥善的解决措施。
　　限行,就目前来说,市民可选的交通工具很有限,自行车路途远了不行,而且存放也是问题；公交车上下班时间拥挤是不争的事实,因为场站的原因,线路还不完善；出租车本来就难打,上下班时间更是难上加难。实际上,很大一部分开车市民是为了接送孩子上学,公交不方便,上学不能迟到,在开车成本不断增加的当下,开车有时也是出于无奈。
　　当然,限行有时也是必须的,甚至也是一种无奈之举,这一点市民能理解。但限行还需要良好的公交服务作支撑,否则,只能是一边受益,一边受影响。只有公交服务便捷了,应对措施多元化了,限行才能得到更多市民的支持,赢得更多的掌声。

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