单双号限行能否先限公车 - 齐鲁晚报数字报刊

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不少专家认为,淄博还不具备全面限行条件,他们建议:

单双号限行能否先限公车

2014年11月12日　　来源：齐鲁晚报

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　　政府机关带头将限行车辆停放在院子里。　　本报记者　王鸿哲　摄

　　　　本报11月11日讯(记者　刘晓)　6天的限行结束了,虽然道路变得更加畅通,但也给市民造成了诸多不便。不少专家呼吁,推行限行需要一个过程,最好先从公车开始。
　　“目前淄博还达不到全面限行条件,限行除了大力发展公共交通之外,最重要的一个方面就是公车限行的垂范作用。每一年的无车日,往往都是政府机关和企事业单位带头绿色出行,然而真正执行的却只有很少的一部分。”山东理工大学资源与环境工程学院教授张子间说。
　　据了解,无论是无车日,还是尾号限行,在下通知时往往都是政府机关及企事业单位工作人员带头,倡导绿色健康的出行方式。然而,在实际执行过程中却并非如此。不少公车在无车日这一天仍“招摇过市”,而在限行时更是违规上路。
　　7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。厅局级以下官员全部取消专车,只有公务用车。保留公务用车的数量,按照当地经济发展水平和常住人口核定,由人大批准控制。
　　公车数量的公布应该是公车改革的第一步,一个地方的公车甚至分单双号,无论限行与否,都能够开出来,这就达不到效果了。除了公布数量,还应该在牌照上有一定的规范,能够很好的区分公车、私车,让广大市民也作相应的监督。只有‘上行’,才能更好的‘下效’。”张子间说。
　　而部分政府工作人员也表示,公务用车限行会对社会产生示范效应,有利于全社会节能减排工作的顺利推进。

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