给火车“解渴”的老水塔
2014年11月25日 来源：
齐鲁晚报
【PDF版】
▲老水塔老照片
◤装修一新的通和塔。张汝峰 摄
1992年,津浦铁路老济南火车站拆除,令济南人扼腕痛惜,因为它代表的是城市的历史。如今,坐落在济南铁路局济南机务段内的老水塔逐渐走进人们的视线,受到媒体记者和市民的关注,因为老水塔是100多年前由德国人设计建造的哥特式建筑,经过了沧桑巨变。它就像一位耄耋老人,身上留存着城市的记忆。
父亲是济南机务段的一名火车司机,他开过蒸汽机车,也开过内燃机车,他对那座老水塔印象很深,因为这座塔陪伴了他30多年。而我从小到大,也与老水塔结下了不解之缘。小时候,父亲经常带我到机务段洗澡,而澡堂就在老水塔的旁边。每次走到这座高大的水塔跟前,我都要抬头张望,对它充满了敬畏,对里面充满了好奇。
小时候就听父亲说,这座水塔的功能不是供人们饮水用的,而是供当时奔跑在铁路线上的蒸汽机车上水用的。那时铁路的主要牵引动力都是蒸汽机车,将客车或货车拉到济南后,父亲要驾驶着蒸汽机车西行,进入济南机务段整备线,给蒸汽机车上煤,用水鹤给机车上水,这水就是从老水塔上通过管道流过来的。由此可见,水塔非常重要,没有它,蒸汽机车就无法运行。
后来通过查阅相关资料才了解到,这座水塔是1910年由德国人建造的,至今已有100多年的历史。水塔平面为八角形,通高40米,内有阶梯可循级而上,下部为毛石砌筑,上部为砖柱承重,砖砌体水泥抹面。顶部为三重檐,每层屋面都出老虎窗,上覆红色的西班牙平瓦。三层的屋檐由下向上逐渐缩小,远远看去像是三个大小不同的八角帽套在一起。最顶端是模仿中国传统建筑设计的亭子,呈别致的宝葫芦状小塔。其底层为一个矩形平面,全部用毛石砌筑的小屋、四坡屋顶与水塔本体结合在一起。
父亲对这座水塔感情极深,每次上班都要经过水塔,水塔已成为他生命旅途的一部分。随着铁路发展加快,蒸汽机车渐渐退出了历史舞台,内燃、电力机车和动车组成为铁路运输的主力,水塔也就停止使用了。后来,在机务段多次布局调整和美化建设中,许多老楼房和旧设施都拆除了,只留下这座水塔。水塔成为父亲这一代老铁路的念想,见证着他们为铁路奋斗的一生。
长大后,我心怀铁路情结,难舍老水塔,也进入机务段成了一名火车司机,像父亲一样驾驶着一列列客车奔驰在千里铁道线上。每次上下班经过水塔,我都要停留一会,向它行注目礼。老水塔是机务段的标志性建筑,也是我记忆长河中的重要标尺。
为了让后来的年轻人记住机务段的百年历史,2001年,机务段对水塔重新整修一新,冠名为“通和塔”,取“政通人和”之意,内部整修装饰后,成为段上的历史档案展览室。
走进老水塔,里面干净整洁,几根碗口粗的铸铁水管直通塔顶,西侧是一个木制楼梯盘旋而上,因年代久远,走在上面咯吱作响,仿佛百年历史的鸣唱。四壁是历史展板,下面是以前铁路旧物件的陈列。历史展板分为德国占领时期和军阀混战时期、日本占领时期、国民党统治时期、建国初期、“文革时期”、改革开放时期六个章节,每个章节都以真实历史为依据,图文结合,形象直观,那百年沧桑记忆就像一幅幅画卷慢慢展开,令观者仿佛在历史长河中漫步。虽然它展示的是一座百年老段的历史,我们感受到的却是济南古城的沧桑岁月。在历史长河中,谁能逃身世外,老水塔就是长河中的一滴水,或者是漂在上面的一片树叶。仰视水塔,感觉它就像一位脸上沟壑纵横的老人,一百多年的故事就在相互注视中娓娓道来。
这座水塔既是一座保留完好的济南老建筑,也是一本铁路历史教科书,值得每个人去阅读。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
