交通末梢的成功逆袭
威海逐步完善海陆空交通格局
2014年12月29日  来源:齐鲁晚报
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     本报记者 王帅 

  威海是旅游城市,但交通始终是发展短板。青荣城铁的开通将改变威海交通末端的尴尬状态,开启时尚、快速的发展之路。 
  近年来,威海的交通一直在飞速前进,在公路、航空等各领域均有了突破,“海陆空”立体交通网正在逐步形成,以后我们可以更骄傲地喊出“走遍四海,还是威海”的口号。
城铁:让威海融入全国高铁网
  搭乘城际铁路,铁路轨道运输驶入快车道。 
  青荣城际铁路是省内第一条区域性城际高速铁路,设计时速为250公里。该铁路自青岛市起,经烟台市,抵达荣成市,全长299公里。全线共设13个车站,其中威海境内包括威海北、威海、文登东、荣成四个站,威海站暂时不停靠动车。
  青荣城铁的开通是一次出行方式的大变革,它将改变威海的限制经济发展的交通末梢现状。青荣城际铁路在威海创造了两个历史,它让荣成结束了没有铁路的历史,也是首次将县级市设为高铁终点。
  目前,威海境内的桃威铁路是为支持威海经济发展的地方铁路,途径文登、乳山。桃威铁路是威海自筹资金、自行修建的I级地方铁路。桃威铁路1995年3月26日开通试运营,1998年10月1日,威海至济南的旅客列车正式运行。后又开通威海至北京、威海至汉口班次。 
  与桃威铁路相比,青荣城铁则就显得“高大上”了,通车后将实现青烟威三地一小时生活圈。青荣城铁将在即墨接入胶济客专,后经京沪高铁进入全国高铁网。市民可以乘坐动车至济南、北京、上海,感受速度带来的畅快。届时,威海至济南仅用4小时,威海到北京由原来的16小时缩短至6小时,威海到上海再也不用倒车,8个多小时就搞定。
  根据《山东省综合交通网中长期发展规划(2014—2030)》,将来威海到北京将只用3小时,到上海只用5小时;乳山也将通动车;桃威铁路将改扩建;威海市民也将有机会乘坐轻轨和有轨电车。
港口:日益增加载客量
  威海港客运有至大连港和韩国仁川港、平泽港的定期客货班轮航线。2013年7月,威海至大连的轮船班次由每天两班增至三班。
  2013年7月11日上午,由海大客运有限公司投资3.2亿元建造的新型豪华客滚船“生生2”首航。“生生2”拥有3层旅客甲板,最大载客达2160人,船上设有贵宾舱、一等舱、二等舱、三等舱等多种不同等级的舱位;拥有两层车辆舱,共约1100米长车道,载重量接近5500吨,是渤海湾航线目前载货能力最强大的客滚船。
  根据《山东省综合交通网中长期发展规划(2014—2030)》,将来,威海港口将向深层次转型。威海港功能定位为地区性重要港口,胶东半岛与辽东半岛海峡客滚动力和中韩海陆联运的重要口岸,环渤海地区的集装箱喂给港;威海港老港区将改造,也将建设邮轮停靠港;整合威海港和国际客运中心,建设威海港客运枢纽·加快新港区和张家埠港区及综合物流园区建设,完善港口集疏系统的建设重点。
航空:助力小城经济腾飞
  继济南、青岛、烟台三个台湾民航客运通航点后,威海成为山东省第4个对台直航城市。 
  2013年12月31日上午,威海—台北空中直线航班首航,威海市正式开通了至台湾的空中直航航班。台北与威海之间的游客往来,仅需3小时航程便可到达。
  2014年年初,航班初定为每周一班。由于客流增加,威海至台湾新增两班航班,为每周一下午及周三下午,加上原来周五上午的航班,威海至台北目前每周已有3班航班。
  经过4个多月的改造,威海机场于2014年9月28日恢复通航。在此次机场改造工程中,对机场跑道的大修是改造的重要环节。
  而在机场大厅,改造后的新机场增加了1条安检通道,由3条增加为4条,新增的电子显示屏也将滚动播出航班时刻、乘客安检须知等信息,方便旅客安检。此外,新整合的国内候机楼座位由432个增加到902个,新添的旅客休息岛、饮水机等服务设计也为旅客提供了便利。  根据《山东省综合交通网中长期发展规划(2014—2030)》,将来,民航将进行长链条升级。威海机场被定位为中小型国际中转机场,重点打造贯穿南北重要城市航线经停站和中日韩空中交通中转站;“十三五”期间,威海机场改扩建项目纳入省规划,实施停机坪建设、航空公司基地、空港物流中心等建设;依托产业比较优势,打造产业链,培植威海拓展纤维建成国内最大国际先进的航空碳纤维材料生产基地,培育具有威海产业特色的航空产业园区。
公路:打通城市脉络
  今年,干线公路共实施8项重点工程,总里程195公里。前十一月,国道309、省道202、石泽线等4项大中修工程“十一”前后全部完工通车,文莱高速已开工建设;预计到年底,荣文高速路基小桥涵基本完工,完成部分大中桥和路面主体施工任务;S301石烟线改建实现全线竣工通车;香水河大桥完成40%的主桥施工任务。
  根据《山东省综合交通网中长期发展规划(2014—2030)》,公路将实现高层次互通。荣乌高速荣成至文登段“十二五”期间建成通车;文登至莱阳高速公路“十三五”建成,使荣成—文登—莱阳—潍坊高速公路贯通;荣乌高速威海绕城线纳入规划,计划“十四五”期间建设,实现荣乌高速威海境内贯通;国道G206和G228等公路改扩建项目纳入省规划,为文三线文登段、环海路改建奠定基础。

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