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别让限高杆成了公路“杀手”

2015年03月06日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　□任青

　　3月3日,本报以《货车撞断限高杆　车头被砸坏》为题,报道了一辆集装箱货车穿过桃花山街附近的铁路桥时,因集装箱超高撞断了铁路桥南面的一根限高杆的消息,所幸撞断的限高杆只砸到车头,车内乘客及路人没有受伤。
　　近年来,因道路限高杆造成的交通事故在各地经常性地上演。2015年1月26日中午12时许,一辆载有50多名乘客由河南省开往天津的长途大客车(河南省牌照)在途经津霸公路王庆坨路段时,撞上超限杆发生单方事故。事故造成车内2人死亡、多人受伤。
　　据悉,限高、限宽、限载重等都是主管部门根据道路实际情况所设立的限制措施,由公路管理部门负责依法设置,具有对道路、桥梁、电线线路等公共设施的强制性保护作用。然而这种保护作用不知何时起到了“夺命作用”。
　　“限高”的目的是限制超载的重型车通过,相对于既有科技含量又能创收的电子眼而言,这是个土得掉渣的“老方子”。“老方子”经常出“事故”,那么这样的“老方子”恐怕就是个不合适的“偏”方。如今,社会上的方方面面都在快速发展,这些“老方子”也应借科技的东风注入点新的力量。运用现代安全材料和科技手段,以人为本做好限高杆标准统一设计、规范与改造,不仅仅是把超高车辆挡住,更要从源头控制把关,及时消除事故隐患,人性化地确保道路安全,更加重视生命,切莫让限高杆再成为公路上的“冷漠杀手”!

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