精论 - 齐鲁晚报数字报刊

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　精论　

2015年03月23日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　不妨让出租也享专用道
　　@韩桂香:相关部门可出台制定详细的规章制度,实现出租车与公交专用车道共用,以减轻不必要的麻烦,促进整个城市的交通通畅与良性循环。公交优先并不是大搞特殊,而是体现公共服务的普惠性,所以合理支配与共享道路资源,是城市管理的精细化与大跨越,也是创新发展的迫切需求,对缓解交通拥堵、治理停车难等问题也会起到良好的疏导作用。
新政策要不断完善
　　@付志刚:公交专用道的设置应随着暴露出来的弊端而不断改善,比如多设置出租车临时停靠点,既让市民方便打车,也避免出租车随意乱停靠。一项新政策的实行过程中难免会出现不完善的地方,在顾全大局的前提下不断改进才是正道,出租车要遵守交通规定并提出自己的正当需求,而不能率性而为,因为自己是出租车就随意占用公交专用道。　
公交路权优先不容侵犯
　　@冯勇:保障公交车专属“路权”的根本目的就是为了保障公交车行驶路线的方便快捷,最终破解交通拥堵的难题,并引导市民绿色出行,培养乘坐公交车的良好习惯。如果公交车混行于其他车辆之中,没有自己独特的行驶优势,谁还愿意出门乘坐公交?所有社会车辆,包括出租车,都应该自觉遵守并尊重公交车专用车道的实质属性。
令行禁止方可保专道专用
　　@马燕沁:任何规章制度都是“双刃剑”,占用公交专用道要受处罚,这对于一些出租车和乘客来说,的确不太方便。但如果制度过于灵活松动,很容易出现“一放就乱”的情况,所以,大家对此应当多一些理解和支持。当然,交警部门对于出租车违章停靠的行为,要给予师傅申诉和说明的权利,具体问题具体分析,确保做到平衡和兼顾。

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