大批旅客慕名赶到淄博车站再坐一次小火车。
▲许多第一次乘坐小火车的孩子们玩得格外开心。
◥车窗外的山区风景吸引着年轻人。
▼列车员坚持每天烧热水供应旅客,这在闷热的夏季更是痛苦。
▼7053次列车驶入泰山站,许多旅客依然恋恋不舍留影纪念。
◥有旅客就为了感受一下小火车的魅力只坐两站,票价仅一元。乘务员们也得逐一补票。
片 本报记者 戴伟
7053次列车是辛泰线上淄博到泰山最后一趟绿皮车,这趟火车票价特别便宜,全程184公里,全票才11.5元,各站之间的票价仅有1-2元钱,加上只有四五节车厢,所以这趟车被沿线的居民亲切地称为“小火车”。
为了配合辛泰线电气化改造,7月27日,该趟列车迎来了它临时停运前的“最后一运”。27日一早,提前进站的旅客纷纷在列车车厢旁合影留念。早6:52,7053次列车准时从淄博站发车,始发站起,定员457人的列车车厢就已经座无虚席,就连车厢连接处也站满了旅客,这些旅客中大多数是来坐最后一趟车为它“送别”留念的。淄川市民梁立文的女儿对这趟“小火车”非常有感情,女儿提前在网上了解到了7053次列车将在7月28日临时停运的消息,非要来乘坐停运前的最后一趟车,梁立文带着她特地驱车30公里从淄川赶来淄博站。
今年刚高考完的高雅、韩嘉慧和杨凯旋在列车开车后,特地找到列车长在买到的车票上签字留念。“这张车票我一定要好好珍藏起来,这是我第一次来乘坐‘小火车’,没想到也可能是最后一次。”高雅说。
酷暑时节的车厢里本来就闷热难耐,加上车上挤满了旅客,列车员走一趟就会满头大汗、汗流浃背,即便开着车窗和小风扇也几乎无济于事。作为车上列车员中最年轻的“壮劳力”,许翔自然就承担了最多的劳动,一上午的时间里,他要给茶炉里填煤,在4个车厢里收一趟垃圾,每一趟下来,他工装的前胸后背都要湿透一圈。
与相邻车道不时呼啸而过的200公里/小时的白色动车组列车相比,绿皮的7053次列车只能以50公里/小时左右的速度“龟速”前进,还要不时停车避让其他等级更高的列车。“我们也盼望值乘环境更好的空调车,不过如果以后这趟‘小火车’真要‘退役’的话,我们也会十分不舍。”列车长赵新华说。
中午12:41,一路颠簸后,列车终于抵达终点站泰山站,在泰山站稍作整顿后,下午13:15从泰山站始发,18:49返回淄博站,完成了它在临时停运前的“最后一运”。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
