从1小时到8分钟,长清融 济南进入加速度
2015年08月06日 来源：
齐鲁晚报
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位于长清区的园博园。
本报记者 王媛 摄
长清融入济南,就是让到长清居住、生活、工作、创业的人都没有出城的感觉,让长清市民和济南中心城区的市民在心理上没有隔膜。这句原本仅停留在口头上的话随着地铁R1线的修建将会慢慢兑现。出行方式的改变带来的不仅仅是空间距离上的缩短,而且也将为长清融入济南注入新的活力。
公交要一小时,有了地铁仅需8分钟
在整个济南市轨道交通中,最先动工的是连接长清和市区的R1线。R1线将长清到济南路程缩短为8分钟。对于济南市民来说,8分钟仅仅代表了两三站路,但是对于长清来说其意义却不止于此。
融入中心城区发展,就是让到长清居住、生活、工作、创业的人,都没有出城的感觉,让长清市民和济南中心城区市民在心理上没有隔膜。目前,即将施工的R1线为南北向市域快线,连接了长清组团中心和西客站副中心,通车后将大大缩短长清到市区的时间。
长清区距离济南市区25公里左右,从长清驾车前往济南市区需要40多分钟,如果路况拥堵,耗时可能会更长。如果乘坐公交车,无论是走经十西路还是国道104线,都需要至少一个小时。
地铁建成后,从长清到济南西站仅需8分钟,到济南市区最繁华的地段也用不了一个小时。山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说,西客站是济南的一个待开发区,长清到济南也是不远不近,靠班车和小汽车都不是很方便。但有了轨道交通之后,准时性和可靠性都有了较大提升,而且缩短了时间,对于加强长清和中心城区的联系是非常有利的。
交通发达了,山水长清将迎来更多游客
“长清有很好的资源条件,比如常说的山水长清,这里是西部水源地,有三山五石,有优秀的旅游资源。”长清区发改委一名工作人员介绍。
随着人们消费能力提高,旅游出行的需求也在暴增。对济南来说,每逢小长假,南部山区就挤成一锅粥。原因就在于济南市区旅游景点有限,不少市民已经玩得差不多了,因此把目光瞄向济南周边。
但事实上,济南周边的景点并不是只在南部山区。长清有灵岩寺、崮云湖、五峰山等景区,也有双泉油菜花田、杏花村、樱桃谷等乡村旅游示范点。今年2月份,长清区区长张洪武曾表示将大力发展乡村旅游,打造30处乡村旅游示范点；五峰纸坊、马山桃花园、双泉石榴园等一批精品采摘园也将被推出。这无疑给济南市民打造了另一个休闲度假的后花园。
山东大学营销传播学专家王广伟说,目前济南的游客在市区逛完了趵突泉、大明湖、千佛山等景点后,要么往北走,要么往南走,再远点就往日韩走,但其实本地的有效游客没有得到有效的消费,而外地游客又留不住。
“按照商业界的统计来看,游客每在旅游方面花费一块钱,就会带动其他产业24块钱的消费能力。”王广伟说,届时长清的灵岩寺、大峰山、园博园等沿途旅游资源将被盘活。木鱼石、泰山玉、长清茶、土特产等旅游商品,茶主题、中药养生、美酒宴、百花宴、百果宴、槐花宴、素食宴、农家宴等长清美食也都将延伸旅游产业链条。
据了解,济南市旅游局已在济南西客站建立了游客集散中心,R1线开通后,该中心跟长清对接,也会带来更多的便利。
“地铁修好后,长清经济发展和人气也会提高,当地的旅游、服务业都会攀升,服务业消费总量和服务业消费类型,例如晚上九、十点在济南马路上还是灯火通明,但是到了长清那边却不是这样子。济南到长清打通后,长清夜经济和夜生活总量也会放大。”王广伟说。
市区上班、住在长清 或成为一种时尚
轨道交通联络起长清和济南,最大、最实际的影响还是针对每个人的生活而言。市民在济南中心城区上班,到长清居住,将成为一种时尚。
长清市民王先生经常来济南公干。他说:“从长清到济南出租车需要上百元,半个多小时,碰上堵车,可能需要将近1个多小时。地铁建好后,我去济南西转公交很方便,而且花费也少。”
而据记者了解,长清居民对生活条件以及对空气质量是十分满意的,但是对于出行便利性和公务便利性是很不满意的,那么地铁通长清之后,都会拉近与城区的物理距离和情感距离,而且这已经成为了一种现实。
“大家可以注意到一种现象,在济南老城区,经十路以北,北外环以南,纬十二以东,东外环以西,这部分人群正在逐步往外走。他们或者去东面的开发区,或者去西客站,往南部山区,中心区内的市民正在往外走。中心城区往外面走,交通便利性提高以后,有可能带动市民把房子买到长清去。”山东大学营销传播学专家王广伟称,济南市民在济南工作、在长清居住的现象肯定会大量增加。
坐上地铁,更多农民 带着农产品进城
据了解,长清在农业方面有不少产品资源。“农民自己种核桃,在山上散养鸡,还有山鸡蛋。”崮云湖街道办工作人员赵先生称,R1线开通对长清的农业发展有极大的带动作用。
赵先生表示,以前农民自己种的树上结了果子,就面临着如何运出去的问题。“以前都是去八里桥果品批发市场,农民需要起早结伴坐汽车。”赵先生说,有了轨道交通,农产品坐上地铁就能和济南市民见面了。
在崮云湖坡庄村养山鸡的朱兴民说,自己的鸡蛋一般都是靠客户口口相传,自己跑到山上来卖鸡蛋。如今,随着轨道交通开建,自己的鸡蛋销售又多了一条路子,能进入到更多家庭的饭桌上。
不光是农产品,农民的精神面貌也会随之有更大的改变。“现在老百姓富了,也愿意来省城消费,带着孩子去动物园看看动物、去图书馆看看书,和原来出门就是租车、打车相比,出行意愿会更强烈。”赵先生说。
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