中建长清湖的在建楼盘靠近R1线前大彦站,正在如火如荼地建设中。 本报记者 王媛 摄
7月16日,济南市民翘首以盼的轨道交通R1线正式破土动工。开工沿线早就打起“城轨牌”,尝到甜头的楼盘、大项目等更是兴奋不已。此前远离市区、价格处于低谷的长清楼盘,随着R1线的开工也变成了“香饽饽”,楼盘的人气高了,价格上涨的底气也更足了。
自从吆喝R1线 涨声就没停过
“R1线就在家门口,10分钟畅达西客站,20分钟直达济南中心城区”……近日,记者从济南西客站片区沿着R1线的走向一路向南走,类似的“城轨牌”在沿线的楼盘随处可见。
“从R1线规划开始,长清沿线楼盘涨价的风声就没有断过,现在R1线终于开工,涨价的风口更是使劲吹。”长清一家楼盘负责人说,楼盘在2010年刚开盘时的房价大约是6000多元每平米,而随着地铁R1线路的建设发展,现在该楼盘的房价在7000元—10000元每平米不等。“主要是现在轨道交通带来了人气,前来询问的人也多了。”
记者询问多名置业顾问后发现,长清区的许多楼盘对未来价格走向持较为乐观的态度,轨道交通R1线建成后,将会给楼盘带来更大的回报空间。“房价每平还会再上升1000元—1500元是最基本的,”一位置业顾问笑着对记者说,“地铁本来就是我们楼盘的特色和亮点。”
除了长清区的楼盘外,西客站片区的不少项目也尝到了甜头。8月2日上午10时,记者来到位于济南西站附近的某楼盘,售楼处已经聚集了很多看房的市民,整个大厅熙熙攘攘,多名置业顾问在为看房者介绍楼盘,交通便利也成了置业顾问口中最频繁的介绍词。“优+交通”、一铁三轨的概念也和星级物业服务、优美的生活居住享受等并列成为楼盘的宣传语,
西客站一家楼盘工作人员说,2013年开盘时价格在7200元每平米,2014年价格一度涨到7500元至8000元每平米。“轨道交通一旦建成后,到长清的速度这么快,人流量肯定增加,能带动房价提升,这是早晚的事,房子升值空间很大。”
市民徐先生早在轨道交通路线规划确定后就购买了这家楼盘的房子,而当R1线正式破土动工后,徐先生就经常来售楼处了解楼盘的价格。“这里作为长清和市区的交通枢纽,肯定是个发展中心地带。”
站点周边500米 影响最明显
在不少市民看来,长清不属于济南市区范围,很多人买房根本不会去考虑。而R1线开通之后,除了大大方便了长清区市民的出行之外,还会把这个心理上的距离缩短,让更多人愿意到长清买房。
房价点评网统计,沿线楼盘会有每平方米400元到500元的涨幅,本来有些楼盘的位置挺偏远的,可是地铁一来,顿时成了香饽饽,不少市民就是看中了这些楼盘的升值潜力。
克而瑞房价点评网负责人丁祖昱认为,轨道交通带给房价的影响一般分两个阶段。一是刚刚开工建设时期,再就是建成通车时期。如果把影响分为100分的话,那么在刚动工时大概有30%被提前释放掉,即将建成预期开通时又会释放掉剩余的70%。因此计划建设周期为5年的R1号线对沿线楼盘的后续影响将会更大。目前来看,沿线的项目已经感受到了城轨带来的影响。
山东大学房地产研究中心主任李铁岗对此深表赞同。李铁岗说,周边基础设施建设所投入的部分资金会体现到房价中去,轨道建设带来的周边基础设施的完善,会直接促使房价上涨；区域内房子的功能定位的变化,会使区域的价值提升。
“济南轨道交通的建设,拓展了济南的骨架,使得人们‘时间可控’,缩短城市的时间距离,降低出行的经济成本,人们选择居住考虑的面也会变得更广。”山东世联行总经理朱江认为,轨道交通延展可以缓解老城区的压力,人们可以选择房价更低、环境更好的郊区生活。“轨道沿线物业价值提升显而易见,轨道交通会让周边楼盘的房价、租金更有保障,回报更加稳定。轨道交通建设最主要带来的是人流量的提升,使得人流量集中,这对商业会有很大的拉动作用。”朱江说,站点周边500米影响是最明显的,站点1000米内区域都是受益的。轨道交通引导人流量向郊区转移,这样可以减缓整体房价上升的趋势。
更多的大项目 将落地长清
在百度地图上,如果把起点设置为长清大学城,把终点设置为济南西站,选择公交出行,结果显示,这一路线需要1小时50分钟。而如果R1线开通之后,这一时间会缩短至20分钟左右,真正拉近了长清与市区的距离。
对此,长清发改委有关人士表示,轨道交通R1线一头连着长清,一头连着槐荫的西部新城,这极大推动了济南“西进”的城市发展格局,也让长清区甚至更远的平阴县与槐荫区“大西部”的融合逐渐成为现实。
济南西城投资开发集团总经理张伟也认为,长清大学城离西客站有15到20公里,有一定的距离,轨道交通开通后,能和高铁联系到一起,高铁经济的辐射就能延伸到长清,带来人流、物流、信息流、资金流,引导一些项目落户到长清。
记者了解到,R1线连接长清组团中心和济南西站副中心,串联创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域,轨道交通建成后,长清的交通、环境等方面的优势将会凸显,京津等地更多高新产业将落户长清。
“R1线建成后,创新谷片区将成为济南市交通最为发达的地区,从济南西站到创新谷只需要8分钟。”知名交通专家许云飞说,作为轨道交通连接的两大发展极,槐荫区和创新谷已分别在上海、北京设立招商联络点。放眼将来,一些外地人才就可以实现白天在济南上班,晚上回北京休息。
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