济菏高速中队民警在为过路车快速处理交通事故。 本报记者 张帅 摄
济广高速长清段为双向4车道,东北—西南走向,北起平安潘村,南至孝里与平阴交界处,全长约41公里。据了解,长清段最重要的路口分支当属最北端的殷家林立交匝道(由南向北一侧),所有经济广高速去往京津冀地区的车辆都必须通过此匝道进入京台高速。由于道路窄,车流量大,该匝道入口以南10公里范围内是整个长清段最容易形成压车拥堵的路段。
“现在来看,由南向北进入北京的主干道仅京台高速一条,鲁西南地区的进京车辆,90%都要途经济广高速转入京台高速,现在我们辖区内日均车流量早已达到饱和状态,每天近3万辆,交通运行压力很大。”长清交警大队济菏高速中队中队长卢华东介绍说,济宁、菏泽等鲁西南地区目前有大量人口在北京、天津等城市上学、工作,每逢节假日学生流、务工流、探亲流叠加,特别是春节、国庆期间高速免费,长清段日均车流量能达到5万辆以上,因此,连接两条高速的殷家林立交匝道几乎逢节必堵。
针对出现的拥堵问题,长清交警推出一系列疏堵保畅预案。国庆节前,长清交警大队召集所有高速职能部门召开交通安保联席会议,研究部署安保措施；国庆期间,济菏高速中队强化“路警联勤巡逻机制”,与路政、养护部门相互协调,实行分段负责、双向巡逻,加大巡查密度,分流车辆,预防事故发生；面对突发事故,济菏高速中队制定、组织实施疏导方案,及时通知消防、救护、救援部门,应济菏公司要求,联系地方5台平板拖车、两台大型清障车随时待命,保证事故现场快处快撤；民警还通过官方微博、高速全线信息板、大屏幕等对外窗口,及时发布最新路况信息,提醒过往车辆密切关注道路通行状况,选择合适的道路通行。
路况堵塞压车严重,多由交通事故造成。据悉,国庆期间济菏高速中队处理的98起事故中,80%以上发生在殷家林立交匝道入口(由南向北一侧)及附近区域。事故多为连环追尾、轻微刮擦,没有造成人员伤亡。“4日至6日是返程高峰期,其间长清段日均车流量多达6万辆以上,平均每天要处理20多起事故。”卢华东告诉记者,涉事车辆以外地车为主,为给当事人节省时间,不耽误行程,中队推出便民服务,只要损失不大、责任清晰,民警都会尽快处理。据统计,国庆期间,济菏高速中队事故处结率为98%。
为保持节日道路畅通,济菏高速中队全员放弃休息,大队安排政工科、交通科的3名人员协助工作,白天全员上班,夜间两人留守值勤。“从1日凌晨3点接到第一个事故电话起,我们始终处在忙碌状态中,加班加点在路上巡逻执勤,分流车辆,处理完当天事故基本都过了午夜12点,有时要工作到凌晨三四点。”中队民警张鹏告诉记者,一些事故造成压车,在应急车道被占用的情况下,救援车辆无法靠近,时间紧急,交警和救援人员只能跑步到现场处理事故。“一忙起来就是四五个小时,根本顾不上吃饭休息,饿了就吃点饼干、泡面对付一口。”张鹏说,对于他们来讲,做好本职工作才是最重要的。
“吃不上、喝不上,休息没保障,我们都能克服,但发生那么多事故是我们不能接受的,这直接给群众的生命财产造成了损失,何时能将殷家林交通匝道拓宽,解决拥堵减少事故,是我们所期盼的。”卢华东说。
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