天籁&迈腾主动安全“杠赛来” - 齐鲁晚报数字报刊

放大

缩小

默认

天籁&迈腾　主动安全“杠赛来”

2015年11月13日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　　　纵观目前国内中高级车,先进的主动安全技术层出不穷,日德两系则是汽车主动安全技术领域的先行者。随着汽车科技的日新月异,主动安全配置在规避危险方面的成效越发明显,逐渐成为影响消费者购买的一大重要因素。天籁与迈腾作为日德两系中级车的代表车型,一个以舒适操控见长,一个以商务稳重著称,在主动安全方面两者又各有所长,安全配置更是“杠赛来”。
预碰撞安全技术,合理使用更完美
　　预碰撞安全技术向来是日德系车型关注的焦点。天籁搭载的是两项源于英菲尼迪的主动安全配置:FEB预碰撞智能刹车辅助系统和EAPM油门误踩智能纠正系统。
　　当车速在10-80km/h之间时,FEB系统能通过中央后视镜摄像头以及测距装置,实时检测前方危险,而当车辆时速低于15km/h时,EAPM系统则借助车身前、后各四个传感器,实时监测前、后方的障碍物。必要时将自动进行紧急制动,最大化减轻碰撞伤害。而迈腾则搭载了Front　Assist预碰撞安全系统及第二代ACC自适应巡航系统,车辆可自动探测危险,并通过车内的蜂鸣器对驾驶员发出提醒。
行车预警,齐全配置更得人心
　　想要在国内复杂的道路环境下来去自如,行车预警系统同样必不可少,在这一方面,天籁和迈腾配置齐全,人性化程度也相当高。天籁配备了同样源于英菲尼迪的ITS预警式整体安全系统,能透过车身的四个摄像头,ITS系统实时监测车辆四周3米范围内状况,包括车道偏离预警、变道盲区预警、移动物体/行人探测预警功能。
　　迈腾则配有车道保持系统、变道辅助系统,可谓相当用心。其车道保持系统以及变道辅助系统与天籁的原来相近,通过保险杠两侧的传感器监控盲区和路况。
方便易用,泊车辅助平分秋色
　　目前,泊车辅助系统成为了中高级车上的标配,天籁和迈腾自然也不例外。天籁配备了源于英菲尼迪技术的AVM全景式监控影像系统,能借助车辆前后左右的4个超广角摄像头采集车辆四周的影像,以俯瞰图的形式,通过中控显示屏呈现车辆周边360°影像,方便驾驶者避让周边障碍。迈腾则搭载了第二代智能泊车辅助系统,通过12个超声波传感器采集信息,一旦发现合适停车位,系统便会提示驾驶者将档位换至倒车档,此时驾驶者只需控制油门和刹车,车辆便会自行控制方向倒入制定位置。
　　通过试驾天籁和迈腾这两款车,在保证行车安全方面,天籁和迈腾可谓“殊途同归”、各有特点。作为中高级车型中的佼佼者,天籁和迈腾的表现都相当出色,在主动安全方面,两款车确实“杠赛来”。(景羽)

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

网友为此稿件打分的平均分是：

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅