年轻不是卖点,努力才是
2016年01月25日 来源：
齐鲁晚报
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采访过程中,一个风尘仆仆的身影闪了进来。韩国仁川返回济南的航班刚落地,副驾驶周广龙便直奔而来。近三个小时的航程让他略显疲惫,但还没坐定,他便张罗着给大家倒上茶水。
不同于张彪的内敛,也不同于李彬的倔强,周广龙的身上多了一些活力与幽默。善于表达,聊天时注重调节气氛,看得出来,这是一个高情商的男生。大学时期主修计算机科学与技术专业的他如此调侃自己:“如果没有进入山航,现在我也许是个程序员,也许是个卖电脑的,嗯,或许网吧的网管也不一定呢。”一句话让所有人都被逗乐了。
这个热情而心思细腻的年轻人告诉记者他的成长心得:每一次飞行前,副驾驶都要做好充分的准备,熟悉所飞机场的特点,了解所飞机场的相关通告,特别是在天气不好时,一定要了解相关备降机场的天气,熟悉备降机场的进离场。在飞行过程中,副驾驶要做好机长的助手。“机长和副驾驶,技术上是师徒关系,行政上是上下级关系。”周广龙说,作为飞行部队中的“新兵”,副驾驶难免会感到拘束,对机长容易产生依靠心理,缺乏自信心,这需要副驾驶在业务上尽快成熟起来。“为了帮助我们尽快提高飞行技术,尽快成长为一名优秀的副驾驶,中队要求我们每个月写一篇飞行心得,回顾上个月飞行中的收获,反思存在的问题。中队还会定期召开飞行心得交流会。学而不思则罔,思考和总结是飞行技术提高的关键。”
“104中队的成员都年轻,流动性又强。在这里,年轻不是卖点,努力才是卖点。”在“认清现实”后,他一方面积极学习业务知识,全心投入；另一方面,不飞的时候,他又恢复到年轻有活力,打篮球、滑雪、锻炼身体,让自己时刻保持积极向上的健康状态。在调整好自己后,周广龙对这种充实向上的生活状态十分享受。
“从飞行学员到三级副驾,进入公司后的每个阶段,都让我们往前走一大步。将来成为机长,我们就不只是迈了几层台阶,而是上了一层楼。”周广龙说。一路走来,从招飞面试、英语培训、到国外航校、最后回公司,也有因为各种原因被淘汰的学员,“大家都明白,唯有努力才能让自己抓住机会。”
三个年轻的副驾驶,不约而同表达了同样的观点:飞行之路的相对顺遂,也许有幸运的成分在,但只有真正努力付出的人,才能得到相应的回报。
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