24日的《齐鲁晚报》报道,泰安市民王女士的父亲因为消化系统出血需要转到济南接受治疗,80公里的路程,救护车竟要价3600元。院方表示,这3600块钱是在发车之前就协商好了的,属于双方的协商收费,打算退1500元。
救护车费用产生争议,不是国内独有的现象。美国也曾有一个经典案例,两个美国人,一个从加利福尼亚飞越大西洋到德国,机票价格1500美元；另一个骑自行车受伤,救护车运送7英里,途中无任何救护和询问,费用是2100美元。
不过,荒唐而极端的对比,引发了理性的讨论。如航空是集合运输形式,救护车则是专业特殊的私人运输,无法在费用上简单对比。而救护车配备的专业医疗服务、医疗设备、救护人员,无论在运输过程中使用与否,都意味着对稀缺资源的占用,当然也就需要支付相应的成本。虽然高额的急救车账单,有些不近人情,但必要的经济门槛,恰恰保障了急救资源分配的效率,从而确保最急需被急救的患者不会被那些头疼脑热者占去急救资源。
当然,这并不意味着80公里急救车收费3600元就正常合理,从院方的报价以及打算退1500元来看,救护车资源究竟如何定价,又如何收费,的确还相当混乱。当稀缺的资源并未被合理测算成本,更未明码标价,乱收费混迹其中在所难免。
此外,客观分析了救护车究竟贵在哪儿,也才能务实地给出控制救护车费用的策略,例如通过公司化运营以增加供给,再如根据不同的救护需求定制精简资源的服务,对无需急救人员和车上医疗服务的患者,可以减配减员以降低资费。(武洁 医生)
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
