“互联网+”只是催化剂和加速器
业内人士:想成功首先得把传统行业做好
2016年04月09日 来源：
齐鲁晚报
【PDF版】
利用“互联网+”发展创新显然是大势所趋。但在业内人士看来,不应过于夸大“互联网+”的能力。“互联网+”并不是灵丹妙药,只是一个催化剂和加速器,想要成功,首先得把传统行业做好。
本报记者 张玉岩
“互联网+”搞洗车
成本其实并不低
记者辗转联系到当时与天福苑小区签合同的业务员范先生。范先生介绍,他只在自助加工作了短短三四个月的时间,早在2014年末就离职了。
在范先生看来,社区自助洗车项目是个挺不错的主意。不仅是范先生这样想,业主李先生当时也曾动过加盟的念头。
“大概还是因为费用的问题,当时在那里工作的时候工资就时有拖欠。”范先生介绍。根据范先生的经验,在一个小区里设置这样一个洗车器,完全运营起来要4到5万元费用。“基础设施建设、机器成本,还有场地租赁费以及水电费。”
蜥蜴洗车市场部张经理分析,虽然同传统的门店洗车相比,自助洗车省了房租和部分人工成本,不过也增加了人力运营成本,而且,社区的入场费、洗车的水费等都是不小的花费。业主洗车每次只要三四元的话,根本没法负担这么高的成本。
如果只依靠洗车这一业务,肯定是不赚钱甚至是赔钱的。“即便是在传统的洗车服务行业,洗车也不是盈利点,只是吸引客户的一种方式,主要盈利点还在洗车后的服务上,比如说汽车美容、维修保养等。”
张经理介绍,实际上,“互联网+”行业从来都是烧钱的。“互联网+”累积的主要是用户流量,前期累积过程需要不间断的资金支持,一旦资金链断裂,企业很难支撑下来。
同样,自助洗车机的前景也在汽车后市场,只有在用户流量达到一定的累积之后,才能创造利润。比如其自带电子屏可做广告推广、租借的场地也可外加充电桩等,或者依靠微信客户端推出其他服务,才能实现利润的最大化。
面临同样问题的还有博湃养车。4月5日,估值6亿美元的博湃养车微信公号宣布暂时停止提供服务。曾经规模最大、覆盖城市最广的汽车后服务品牌落幕。有业内人士分析,在融资意识的引导下,很多平台因为注重烧钱而忽略了用户体验,这样很难形成真正的竞争力。
只依靠补贴获取客户非常容易流失,很难建立客户黏度和满意度。目前在这个行业内的很多项目,都有着体验差、黏度小、转化低、成本高、利润薄、不能自负盈亏等问题。
用户不买账
多个项目昙花一现
从去年开始,当没有资金烧钱的时候,很多“互联网+”的项目都开始死掉,自助加也算得上是其中一员。
根据一份创客平台发布的2015年华东地区“互联网+公司死亡名单大全”,涉及餐饮、美容、旅游等各个行业,仅餐饮行业就有13家,这还不是完全统计。
山东智库创客空间企业运营管理有限公司总经理李铭分析说,实际上,这个项目本身就存在一些先天不足,首先就是客户群体的定位问题。“客户究竟愿不愿意自己拿着水桶,利用设备自己洗车,洗车后的效果与专业洗车店相比如何,这方面并没有进行过踏实的调研。”
而这就是所谓的“伪需求”,李铭还提到上门美甲美发,这类需求是否是用户的刚性需求,还是值得创业者仔细思考的。“且不说在家里没有美发店里的专业设备,用户是否真的需要在家理发就很值得推敲。”
互联网已经成为日常生活中不可或缺的一部分,利用“互联网+”发展创新显然是大势所趋。不过,在李铭看来,也不应过于神话“互联网+”的能力。“互联网+”并不是什么灵丹妙药,只是一个催化剂和加速器,想要成功,首先就是把传统行业做好。“所谓‘互联网+’,就是各个行业的增强版,只有在传统行业做大做强的基础上,有一定的资源和积累,才有可能成功。”李铭说。
而这些死掉的“互联网+”公司,七八成都是因为“+”的行业本身就没有做好。“就比如一个孩子,还没学好走路就开始想要跑,肯定是要跌倒的。”
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
