航空货物装舱位置搞错了?
山航货运部模拟验证规章执行,外场监督纠偏配载失误
2016年04月11日 来源：
齐鲁晚报
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日前,山航货运部济南销售和济南货站单元联合进行了一次现场破坏性模拟运行演练,配载员在通报外场监督的短信中故意写错货邮装舱位置,借此考察员工规章制度真实的执行情况。
日前,济南销售、济南货站在事先没有通知任何运行岗位员工的条件下,进行了一次模拟试验。当日,sc4911(济南-银川-乌鲁木齐)航班于10时30分正点结载,济南销售单元货运配载员在给外场监督发送装机短信时,将计划装在H4舱到乌市的121KG货邮装舱位置故意错写成H1舱。11时07分,配载员给济南货站外场监督员发送了错误的装机短信。11时08分,外场监督员通过对讲机通报配载装机短信中装舱位置与电子挂签实物装舱位置不符,需要更正,货运配载员及时进行了纠偏,最终货物准确装机。
按照作业流程,机坪上每一个待装机托盘都有一个电子挂签,电子挂签上标明托盘所装货物的详细信息(货单号、件数、重量,航班号和装舱位置),航班结载后,货运配载将具体航班货物前、后货舱装载信息通过短信的形式,发到机坪现场外场监督的手机上。外场监督依据手机短信和现场托盘上的电子挂签信息进行比对,两者只有一致,才表明信息传递和实物传递完全一致,才能给装卸员工下达装机指令。两者若不一致,需查实原因并纠偏。在实际运行中,外场监督岗位是信息传递和复核的最关键的一个环节,为检查外场监督工作规章落实情况。演练表明当值外场监督员不折不扣地履行了岗位职责,现场流程可控性高。 山航货运部将定期开展类似的破坏性演练。通过演练检验员工岗位规章真实的落实情况,根据演练结果进行有针对性的改进,确保作业流程的可控性,做到让制度成为习惯,让习惯成为文化,消除安全管理中人的不安全因素,进一步提升安全管理水平。(桂栋)
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