一个旧车站关停传达出的暖意
2016年04月18日 来源：
齐鲁晚报
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□孙贵颂
上个月25日,位于日本北海道的旧白泷火车站正式关闭。腾讯新闻调动了线上线下两方面的资源,直播了这场仪式,有超过100万人通过腾讯网观看了这个车站的最终告别仪式。
原本这个车站在三年前就要取消,因为地处偏僻,几乎没有乘客,已经连年亏损。可是,铁路公司发现,有一个叫原田华奈的女高中生,每天必须在这个车站坐火车去上学。于是决定,延迟执行计划,直到这名高中生2016年3月毕业为止。100多万中国网友的热情围观,正是因为这个事件中洋溢出的责任与温情。
作为一家铁路公司,追求效益甚至效益的最大化,非但不会受到批评,反而应当赞扬。一个车站,必须有工作人员、站台和候车室、办公设备、食宿条件……麻雀虽小,五脏俱全,少了哪一样都不能正常运转。也因此,旧白泷火车站——这个仅有一名乘客的火车站,非但没有盈利,而且成了“赤字车站”。在此情况之下,关闭它,毫无疑问是正当的选择。然而,当他们了解到还有一个女学生每天需要从这里乘坐火车之后,便当机立断,改变初衷,继续保留这个车站,直到女学生毕业为止。而且铁路公司还为此调整了时刻表,让这班火车每天停靠两次:7:04,17:08,以适应女学生的上下课时间。这不但是“一个人的车站”,甚至可以说是“一个人的列车”。
作为一名中国读者,看到这里,我脑海中莫名地跳出了一个问号:这个女孩子一定有背景!或者是铁路公司的家属亲眷,或者其父母是官员大款。要不然,铁路部门绝对不可能付出如此大的代价迁就一个平民百姓家的女学生。然而,事情的进展却大大出乎我的意料:这个女学生还是一个中日混血儿,母亲来自中国台湾,1996年嫁到日本。父亲是一个北海道农民,种植小麦和荞麦。
原来如此!我们不得不佩服日本铁路公司的通情达理,能够顶着亏损的压力,为一名普普通通的旅客提供单独而特殊的公共服务。这种做法,无疑在国家与企业、企业与民众之间,建立起了真正的尊重与和谐。这是国家表现出的温馨,是企业呈献出的暖意。
我为人人,人人为我。每一个人作为社会的一分子,从来都不是孤立的、单独的,而是与集体、与他人紧密相连。“家是最小国,国是千万家。”其实,家不是国的最小分子,个人才是最小分子。国为家服务,就是为每一个人服务。在特定情形之下,一个政府部门、一个企业公共政策的运行,除了要考量经济效益,更应斟酌民众甚至是个体的非常、格外需求。而且,这种思维与决策还应建立在相互平等和人性化的基础之上。如此一来,经济效益未必突出,但社会效益却会收获最大化。
这大概就是日本“一个人的车站”留给我们的思索与启迪吧。当以人为本真正成为我们共同的价值追求时,整个国家与社会焉能不和睦与友善?
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