热滑完成,地铁3号线南段具备开行条件

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热滑完成,地铁3号线南段具备开行条件

历时两天,3号线南段顺利通过带电热滑试验

2016年06月08日　　来源：齐鲁晚报

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　　热滑中的隧道。(图片由青岛地铁集团提供)

　　　　本报6月7日讯(记者　赵波　通讯员　龙怡)　6月6日,随着最后一个道岔热滑完成,青岛地铁3号线南段完成热滑试验,标志着3号线南段具备电客车开行条件,距离年底全线开通试运营更近一步。
　　热滑试验,是指地铁运营线路接触轨受电的情况下,依靠地铁列车自行运行,对地铁线路、供电系统设备进行全面检测的试验。与前一阶段“冷滑”依靠内燃机车牵引车辆进行滑行相对应,两个阶段都是收集记录相关设备运行的数据,检测设备是否满足运营要求。
　　6日,此次历时两天的热滑试验结束。试验严格按照正式运行的要求进行,对供电系统、轨道系统、通信信号等系统进行了全面检验。经过试验,青岛地铁3号线南段供电系统及车辆运行稳定,车辆与接触轨系统、车辆与轨道系统之间的配合顺畅,已具备电客车开行条件,距离年底全线开通试运营更近一步。
　　据了解,由于青岛地铁3号线北段已开通运营,3号线供电系统北段、南段在清江路站有交集,如何防止南段热滑试验对北段运营中的供电系统造成影响、防止南段故障造成北段运营线路断电、停运等成为试验的难点。青岛地铁组织供电施工单位、设计、轨道等相关专业对南段热滑试验召开多次专题研讨会,对接触轨受电进行多方案讨论,确保北段供电系统不受南段热滑试验的影响。

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