因撞到隔离带护栏发生油箱漏油起火,大巴车被烧得只剩下架子。
据新华社
“大客车的车轮爆胎,失控撞上隔离带,车身沿隔离带摩擦产生火花,引燃了大客车油箱所致。”现场目击者说,车上乘客,有的没逃出来,逃出来的沾了火在地上打滚,身上的衣服连皮都被烧着了,严重的骨头都能看到。而事发后有多名乘客表示,司机称大巴门打不开,率先从驾驶室窗户逃生,而车上乘客有的砸开窗户逃生,没有逃出来的则遇难身亡。
这次事故在留给人们惨痛教训和经历的同时,大众也将焦点聚集在司机没有帮助旅客逃生而是自己先逃跑这一行为上。北京市东卫律师事务所陶化安律师接受记者采访时表示,一般来讲,交通肇事首先确定责任,如果确定驾驶员为全部或主要责任,就要对事故负责。
北京市博盟律师事务所合伙人侯安春接受记者采访时则表示,司机如果驾驶不当或者超速或者疲劳驾驶,都应当承担法律责任,《刑法》第一百三十三条规定,违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。
同时,司机也具有检查车辆是否符合安全驾驶条件的义务。《道路交通事故处理程序规定》第九条明确规定,“公路上发生道路交通事故的,驾驶人必须在确保安全的原则下,立即组织车上人员疏散到路外安全地点,避免发生次生事故。”由此可见,司机应有救助义务。
事件发生后,湖南省人民政府办公厅也发出通知,要求在全省开展道路交通安全大排查大管控大整治,在排查过程中,要盯住包括旅游和公路客运等在内的“三类”车辆,确保2016年实现“不再发生一次死亡10人以上的重特大道路交通事故”和“不发生有重大社会影响的客运、危化品运输和校车道路交通事故”的两大目标任务。 据法制晚报
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