《12日晚上起,南城又将“添堵”》,这是晚报7月9日的报道。报道说,旅游路西段和马鞍山路,将从12日晚间起同时进行道路改造。虽说此次不是全封闭,但给市民出行带来不便是毋庸置疑的。这次改造不是因为路面破损,也不是为了拓宽,而是为了管网升级,笔者对此颇有不解,难道管网升级这么急迫?
扎堆修路是济南多年来屡犯的老毛病,市民对此多有诟病。道路管网固然需要升级改造,但相关部门应当把施工时间错延开,不能扎堆安排。旅游路、马鞍山路的管网或许需要升级改造,但在目前如果不是迫在眉睫,还是暂缓为好。因为时下与两路段相连的东南外环、玉函路、英雄山路南段等已经在封闭施工,如此情况下,再让旅游路和马鞍山路来凑热闹,即使不是全封闭,也将会让附近经十路、舜耕路等“堵上加堵”,难怪市民有意见。
去年八九月间,环山路刚“开膛”进行完燃气改造,紧接着又被“破肚”说是要进行热电改造。因为临近供暖时间,市民对此多有不解。面对市民的质疑,有关部门答复说,管网改造是为来年准备的,既然不是迫在眉睫,干吗要急火火地进行改造?难道是有钱没处花了?我不知道此次旅游路和马鞍山路改造是不是这种情况,是不是到了非得进行改造不可的时候,还望相关部门能给市民作出解释。
道路改造是为了改善交通,其作用和意义无需赘言,但是,改造要有科学计划,不能扎堆安排。济南的千人车拥有量在全国大中城市并没有名列前茅,可时下的济南却成为全国最拥堵的城市,不能不说这与道路改造计划安排不合理有相当大的关系。近年来,市民对修路多有诟病,不是对改造有意见,而是对扎堆安排有意见。时下济南的道路改造,应当把避免扎堆放在首位。
道路改造难免给市民出行带来麻烦,但相关部门应当千方百计把麻烦缩到最小,降到最低,切不能对市民的意见充耳不闻,我行我素。就计划安排而言,应当科学合理,切莫扎堆；就施工安排而言,应当集中优势兵力,力求速战速决；就施工围挡而言,应当能晚挡就晚挡,能早撤就早撤；就围挡面积而言,应当能减少就减少,能不挡就不挡,如此才能得到市民的谅解、理解和支持。
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