□自主高端
今年,对于自主品牌来说可谓是一个爆发年,目前,以吉利、长安、比亚迪、江淮、广汽传祺、东风风神为代表的多数车企在今年推出旗下具有代表性的高端车型,像吉利博越、比亚迪唐、江淮A60、传祺GS8、东风A9等车型无论是外观还是内饰以及性能上都有很大提升。高颜值、高品质、丰富配置、优良性能等产品属性已成为多数自主品牌汽车的标配,自主品牌汽车正在向自主化、高端化不断迈进。
□2700万辆
据中汽协数据,今年前11个月国内汽车销量达到2494.8万辆,其中乘用车销售2167.8万辆,实现同比15.6%的高速增长。今年下半年,国内汽车销量出现爆发式增长,9月份中汽协因此调整了销量预测,认为今年国内汽车销量有望突破2700万辆。
□自学直考
4月1日起,《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》和《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》正式实施,天津、青岛、南京等16个市(州)开始试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考。自主约考、自学直考,放宽残疾人士申领驾证,异地考试办证多项新政实施,再一次加快了我国驾考改革进度。
□新能源车骗补
通过数据造假,骗取国家新能源汽车补贴,国内部分新能源车企深陷“骗补门”。9月份,财政部公布了苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车等5家骗补企业名单,工信部对上述5家企业停止执行中央财政补贴,取消吉姆西整车资质,要求其他4家停止问题车辆推广,追回补贴资金。
□国六标准
12月23日,环保部和质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》即国六标准。特设置国六a和国六b两个排放限值方案,分别于2020年和2023年实施。该标准的实施,将进一步促进我国环境改善,形成一个全新的自主技术标准。
□国八条
今年3月,《国务院办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》(简称“国八条”)出台,要求2016年5月底前,除京津冀、长三角、珠三角的9个城市外,取消二手车限制迁入政策。限迁令的解禁,将有效促进二手车市场的区域交流,加快国内二手车市场发展。
□网约车新规
7月28日,交通运输部等七部委联合发文,明确了网约车的合法地位。12月21日,北上广网约车新规落地,北京、上海要求"京车京人"、"沪人沪牌",但在车辆标准上进行了放宽；广州则要求本地车牌,但不一定非要求本地户籍。新规的实施,提高了网约车的准入门槛,侧面提升了消费者乘坐安全性。但由于用车成本增加,网约车供应量不足将是一大考验。
□跨界造车
目前,全球汽车工业正向着智能化发展,IT造车理念越发火热。乐视、中兴通讯、阿里巴巴等互联网企业纷纷加入到跨界造车大军中来,格力电器董事长董明珠更是在力主格力收购银隆新能源失败后,毅然以个人名义入股银隆,还获得王健林等朋友的追投,在苹果暂时退缩的时候,国内科技企业的气势甚是凶猛。
□无人驾驶
2016年是自动驾驶技术的转折年,也是进入“实战”的一年,多数汽车、科技巨头纷纷注资,越来越多的量产车搭载了更智能的驾驶辅助系统,无人驾驶技术也越发触手可及。在国内,首个“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”的成立、中国首个自动驾驶示范区落户武汉、百度无人车、长安无人驾驶路测等都显示出中国在无人驾驶技术领域的实力。
□购置税减半
自去年10月1日国家推行对购置1.6升及以下排量乘用车辆减按车价5%的税率征收车辆购置税政策以来,国内汽车销量实现稳步增长,对于我国汽车经济推动具有重大意义。2017年1月1日起,购置税减半政策将调整为按7.5%征收,2018年1月1日起,将恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
今年的中国汽车市场着实给了大家一个惊喜,SUV依旧扮演着销量高速增长的主力军,而互联网思维与传统造车理念的碰撞,更为今年国内汽车工业的发展增添了新动力。同时,新能源车的发展不断步入正轨,长安、吉利、江淮、广汽传祺、东风集团等自主品牌的强势崛起,也在不断改变着中国汽车市场的竞争格局。下面我们用10个关键词解读2016国内车市这不平凡的一年。
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